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Austin Hill remporte une victoire sauvage dans les Michigan Truck en séries éliminatoires

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Hill a tenu tête à Sheldon Creed – qui avait besoin d’une victoire pour participer aux séries éliminatoires – en prolongation pour remporter samedi le Corrigan Oil 200 au Michigan International Speedway.

Hill avait débuté la saison avec une victoire à Daytona, mais il avait eu du mal récemment, y compris une dernière place la semaine dernière à Eldora.

"Oh mec, cest énorme", a déclaré Hill. «Nous avons eu des difficultés ces quatre ou cinq dernières courses. Nous continuons simplement à avoir des problèmes et ne pouvons pas terminer les courses. Mec, ces gars-là ont travaillé jour et nuit pour mettre ces camions ensemble.

«C’est en fait un tout nouveau camion, la première fois qu’elle voyait la piste de course était hier. Nous avons déchargé et nous avons dû résoudre quelques bugs, mais nous avons vraiment bien roulé. Jétais vraiment content de la rapidité.

«Cette course était folle. Je devais venir de larrière plusieurs fois. Jai eu une pénalité pour excès de vitesse une fois et je pensais que notre course était terminée mais, mec, nous sommes remontés sur le terrain. »

Tyler Dippel a terminé troisième, Austin Wayne Self a terminé quatrième et Brett Moffitt a complété le top cinq.

Grant Enfinger a remporté le championnat de la saison régulière et récolté les 15 points bonus des séries éliminatoires alors que les séries débutent jeudi soir au Bristol (Tenn.) Motor Speedway.

Moffitt, Stewart Friesen, Ross Chastain, Johnny Sauter, Matt Crafton et Tyler Ankrum se joignent à Enfinger et Hill.

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Au 66e tour de la 100e manche, Codie Rohrbaugh a viré le virage 4 pour déclencher une mise en garde. Une poignée d’équipes ont pris le dessus, mais Todd Gilliland est resté à lécart et est resté en tête lorsque la course est revenue au vert au 70e tour.

Avec 26 tours à faire dans la course, Ben Rhodes a piloté Gilliland pour prendre la tête. Un tour plus tard, Harrison Burton prenait la tête pour la première fois de la course alors quAnkrum passait en seconde position.

Au 78e tour, Hill a pu prendre la tête pour la première fois. Ankrum était deuxième, suivi de Crafton.

Christian Eckes a effectué une rotation entre les tours 1 et 2, ce qui a donné lieu à une autre mise en garde. À la relance avec 10 tours à faire, Hill est resté en tête, suivi par Ankrum, Crafton, Moffitt et Creed.

Eckes a de nouveau filé au tour 94 – la troisième fois de la course – pour remettre la course sous surveillance juste après quAnkrum ait réussi à prendre lavantage sur Hill.

Lorsque la course est revenue au vert au tour 97, Ankrum a mené devant Hill, Moffitt, Crafton et Dippel.

À la reprise, Ankraf a été retourné par Crafton, ce qui a provoqué un accident impliquant plusieurs camions, impliquant également Natalie Decker, Gilliland, Jordan Anderson et Anthony Alfredo. Hill était le chef lorsque la mise en garde a été affichée.

Lorsque la course est revenue au vert en prolongation, Hill a pris la tête, suivie de Moffitt, Crafton, Burton et Dippel.

Étape 2

Moffitt a parcouru trois échelons avec trois tours à faire pour prendre la tête et conserver sa victoire dans la deuxième étape.

Hill a fini deuxième, Enfinger troisième, Anderson quatrième et Rhodes complétant le top cinq.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, le chaos a éclaté sur la route des stands alors que Sauter pénétrait dans Rohrbaugh, lenvoyant dans le vainqueur de létape 1, Chastain, lui causant dimportants dégâts et le forçant à se rendre au garage.

«C’était à coup sûr déchirant», a déclaré Chastain. «Nous avons eu une exécution parfaite. C’est difficile de perdre une course avec un camion comme on l’avait fait aujourd’hui. »

En outre, Gilliland a été obligé de reprendre sa place à larrière du terrain pour avoir trop tôt un membre de léquipe sur le mur.

Lorsque la course est revenue au vert au 28e tour, Rhodes a pris la tête, suivie par Moffitt et Eckes.

Alors qu’il ne restait que 10 tours à faire dans la deuxième étape, Rhodes et Enfinger se disputaient la première place, Burton étant passé en troisième position.

Au 32e tour, Friesen a eu une crevaison et a été forcé de passer au vert.

Au 33e tour, Eckes a démarré le virage 2 pour déclencher un avertissement. Il avait un pneu crevé mais son camion n’avait pas été endommagé. Plusieurs pilotes ont choisi de se soumettre à la prudence mais Enfinger est resté sur la piste et a hérité de la tête.

Lorsque la course a démarré avec quatre tours à faire dans létape, Enfinger a pris la tête, suivie de Moffitt et Anderson.

Étape 1

Chastain a résisté à lapproche de Rhodes pour remporter la victoire de la première étape, sa troisième victoire détape de la saison 2019.

Eckes était troisième, Moffitt quatrième et Gilliland complétaient le top cinq.

Lors du lancement de la course, Ankrum et Self étaient tous les deux sous pavillon noir de la part de NASCAR pour sêtre détachés de la ligne au début de la course avant de prendre le drapeau vert.

Chastain, qui a débuté sur la pole, a rapidement pris la tête lorsque Gilliland est passé en deuxième position au 3e tour.

Après cinq tours, Chastain conservait une petite avance sur Gilliland, Rhodes se classant troisième.

Avec 10 tours à faire dans la première étape, Rhodes est passé en deuxième position. Gilliland est tombé en troisième position, Eckes en quatrième et Enfinger en cinquième.

Après 15 tours, Rhodes essayait de défier Chastain pour la tête alors quEckes passait en troisième position. Crafton, parti de l’arrière du terrain, s’est hissé dans le top 10.

Crafton (changement de moteur) et Norm Benning (ajustements non approuvés) ont dû commencer la course par larrière du terrain.

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