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Audi's AI: le concept de véhicule autonome Trail Quattro à drones pour phares

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L'AI: Trail comporte une phalange de drones fonctionnant comme des phares pour éclairer le sentier.

Audi

Alors que les ventes de SUV E-Tron d'Audi commencent à s'accélérer chez les concessionnaires du monde entier, le constructeur allemand cherche à sortir des sentiers battus pour découvrir la prochaine étape dans le domaine de la conduite 100% électrique. Révélé au salon de l'automobile de Francfort mardi, AI: Trail Quattro Concept d'Audi est peut-être la vision la plus scandaleuse et la plus niche de l'avenir des Four Rings, alimenté par batterie et autonome. C'est peut-être aussi le plus cool.

Equipé de quatre moteurs électriques et de la transmission intégrale permanente Quattro, le véhicule spectacle en carbone, aluminium et acier de 13,5 pieds de long ressemble à celui que l'on aurait à la maison sur un film de science-fiction comme une plage, ou rampant peut-être le long une surface lunaire. Selon Audi, les pneus de 33,5 pouces et la suspension Spidery offrent à l'IA: Trail 13,4 pouces de garde au sol et la capacité de franchir jusqu'à 1,6 pied d'eau stagnante.

La nacelle du passager à doublure de verre comporte des sièges en coque avec des harnais à quatre points et les sièges arrière sont composés de cadres en tube et de tissu pour un siège en forme de hamac.

Un volant de style empiècement se distingue sur un tableau de bord par ailleurs peu dense, qui se passe de tout groupe de jauge traditionnel. Au lieu d'un habitacle devant le conducteur, il existe un support de téléphone portable pour un cluster numérique basé sur une application.

Bizarrement, l'IA: Trail se passe de projecteurs conventionnels. Au lieu de cela, il a Audi Light Pathfinders, "cinq drones sans racine, triangulaires, à commande électrique avec des éléments à matrice LED intégrés". C'est vrai, il y a des drones qui éclairent le chemin, et ils peuvent également fournir des flux vidéo lorsqu'ils ne sont pas nichés dans leurs berceaux de charge inductifs montés sur le toit. De plus, il existe une lumière multifonctions magnétique, baptisée Audi Light Companion, qui se fixe magnétiquement au cadre du siège du véhicule et peut être utilisée comme lampe de poche ou comme support de caméra d'action.

Un volant de style empiècement se distingue sur un tableau de bord par ailleurs peu dense, qui se passe de tout groupe de jauge traditionnel. Au lieu d'un habitacle devant le conducteur, il existe un support de téléphone portable pour un cluster numérique basé sur une application.

L'AI: Trail est équipé d'un volant de style joug et utilise votre smartphone comme un groupe d'instruments.

Audi

Selon Audi, le bloc de batteries au lithium-ion de AI: Trail peut parcourir environ 250 à 310 km (cycle WLTP plus clément en Europe), bien que le fait de atterrir sur des surfaces rugueuses peut réduire ce chiffre à 155 km. Malgré près de 740 lb-pi de couple (la puissance n'est pas citée) et une transmission à plusieurs vitesses inédite pour un EV, la vitesse de pointe est indiquée à une vitesse extrêmement modeste de 81 mi / h.

Bien que cette voiture d'exposition hors route fasse partie d'une série de voitures conceptuelles comprenant l'AI Aicon, l'AI: ME et l'AI: Race, l'AI: Trail semble malheureusement être le modèle le moins probable pour la production future. Cela dit, nous ne serions pas surpris de le voir apparaître dans un film ou deux au cours des prochaines années.

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