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Les procureurs allemands ont déposé des accusations de fraude contre trois anciens membres du conseil d’administration et un haut fonctionnaire retraité du constructeur automobile Audi.
Il s’agit du dernier développement juridique du scandale du «dieselgate», dans lequel les entreprises et les dirigeants auraient enfreint les règles sur les émissions.
Audi fait partie de Volkswagen, qui en 2015 a admis avoir triché des tests d’émissions sur 11 millions de véhicules dans le monde.
L’ancien patron d’Audi Rupert Stadler fait déjà face à des accusations liées à l’affaire.
Les procureurs de Munich ont déclaré jeudi que les quatre derniers accusés étaient accusés de « fraude, de fausse certification indirecte et de publicité criminelle ». Ils n’ont pas été nommés.
L’ancien haut fonctionnaire inculpé jeudi est accusé d’avoir initié le développement de moteurs pour les véhicules Audi, VW et Porsche équipés de soi-disant «dispositifs de défaite», un logiciel moteur masquant les niveaux d’émissions.
Les trois anciens membres du conseil sont accusés d’avoir eu connaissance des manipulations et d’avoir initié ou échoué à empêcher de nouvelles ventes de véhicules Audi et VW concernés à différents moments entre octobre 2013 et septembre 2015.
Les procureurs ont déclaré que l’une des personnes avait menti à Audi au sujet de son implication dans les manipulations avant sa promotion au conseil d’administration en 2016.
Audi a confirmé les accusations dans un communiqué, affirmant qu’elle continuerait à « coopérer pleinement avec les autorités chargées de l’enquête afin de reconstruire les circonstances qui ont conduit à la crise du diesel ».
Jusqu’à présent, Dieselgate a coûté à VW plus de 30 milliards d’euros (27 milliards de livres sterling) en compensation, amendes et coûts de rectification des moteurs.
L’ancien PDG d’Audi, Stadler, 57 ans, doit comparaître devant un tribunal allemand plus tard cette année. Il a été à la tête d’Audi pendant 11 ans lorsqu’il a été arrêté en juin 2018.
Copyright de l’image AFP Image caption L’ancien patron d’Audi Rupert Stadler doit comparaître devant le tribunal à l’automne.
L’ancien directeur général de Volkswagen, Martin Winterkorn, qui était en charge du plus grand groupe automobile d’Europe lorsque la tricherie a été découverte, a également été inculpé et attend son procès.
L’ancien directeur d’Audi et de VW, Axel Eiser, a été arrêté en Croatie en juin sur la base d’un mandat d’arrêt international émis par les États-Unis.
En février, VW a conclu un accord d’indemnisation avec des groupes de consommateurs allemands représentant les propriétaires de voitures victimes du scandale. Mais les poursuites judiciaires se poursuivent ailleurs, y compris par des automobilistes au Royaume-Uni.
Plusieurs autres constructeurs automobiles auraient également falsifié les niveaux de pollution. Et en juillet, des bureaux à travers l’Europe ont été perquisitionnés sur des soupçons selon lesquels Fiat Chrysler et le constructeur de camions Iveco auraient également pu équiper des véhicules de dispositifs de défaite illégaux.
