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Aston "ne peut pas permettre" à Porsche de gagner à Bahreïn

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Porsche a connu un début dominant dans la première saison du calendrier dhiver, avec ses deux 911 RSR-19 de nouvelle génération marquant chacune une victoire.

Cela a permis à la marque basée à Weissach de prendre une avance de 22 points au classement des constructeurs, tandis que ses deux voitures occupent le haut du tableau des pilotes.

Tout en refusant de concéder la défaite dans le combat pour le titre, Thiim dit quAston Martin doit gagner la course aux points bonus à Bahreïn pour empêcher Porsche de senfuir avec le championnat.

"Oui, nous ne sommes quà la moitié de la saison", a déclaré Thiim à Motorsport.com avant de se qualifier. «Les gros buteurs arrivent maintenant, de gros points. Nous devons absolument les battre ce week-end, nous ne pouvons pas nous permettre de les laisser gagner.

"Cest évidemment pour Aston pas si bon avec le # 97 complètement à larrière de la grille", a-t-il ajouté après les qualifications. "Jai eu une erreur dans mes tours, donc évidemment la moyenne a baissé là-bas.

«Mais de toute façon, je pense que nous aurions peut-être pu lapporter à Ferrari, mais Porsche est dans une ligue différente. Cest comme ça. Demain, cest une histoire complètement différente. »

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Après avoir dépassé la FP2 jeudi, Aston Martin a subi une séance de qualification difficile alors que Porsche a verrouillé la première ligne de la grille.

Thiim et Sorensen se sont qualifiés cinquièmes dans la Vantage n ° 95, neuf dixièmes plus bas sur la Porsche n ° 91, alors que léquipage n ° 97 dAlex Lynn et de Maxime Martin a été relégué à larrière de la grille après la suppression du temps au tour de Martin en raison de dépassement des limites de piste.

Thiim a admis que Porsche était dans une "ligue différente" en qualifications, mais reste optimiste quant aux perspectives dAston pour la course.

"Cest évidemment pour Aston pas si bon avec le # 97 complètement à larrière de la grille", a-t-il déclaré. «Jai eu une erreur dans mes tours, alors évidemment la moyenne a baissé là-bas.

«Mais de toute façon, je pense que nous aurions peut-être pu lapporter à Ferrari, mais Porsche est dans une ligue différente. Cest comme ça.

«Demain, cest une histoire complètement différente. Toujours essayer de rester positif, de garder lénergie positive.

«Je pense toujours que nous avons un bon package pour la course, pour un long terme. Continuez donc à travailler dessus et nous verrons demain. "

Calado: la bataille pour le titre "nest pas encore terminée"

# 51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado

Photo par: JEP / Motorsport Images

Ferrari est le seul constructeur GTE Pro à avoir remporté une course cette saison après que le n ° 51 AF Corse 488 GTE dAlessandro Pier Guidi et James Calado a été disqualifié de Shanghai la dernière fois – ce que Ferrari a fait appel.

Il a également reçu à tort une pénalité pour drive-through lors de louverture de la saison à Silverstone, qui na été annulée quaprès que Pier Guidi soit entré dans les stands pour purger linfraction.

Comme Thiim, Calado insiste sur le fait que la bataille pour le titre nest "pas encore terminée" malgré le succès de Porsche en début de saison, et pense que Ferrari aurait dû "gagner de loin" à ce jour.

"Pour être honnête, nous navons été que très malchanceux [cette saison]", a déclaré Calado à Motorsport.com. Nous avons eu un penalty à Silverstone qui a été un peu cruel quand nous avons pris le penalty, ils ont donc fait une erreur. Cela nous a coûté une victoire de course.

«Fuji, nous navons pas eu de chance avec le parcours jaune, nous a coûté un podium. Honnêtement, nous avons gagné en Chine, mais malheureusement nous avons été disqualifiés.

«En termes de résultat et de rythme, nous sommes en tête. Nous gagnerions de loin si ce nétait pas le cas. Mais ce nest pas le cas.

«Je vais juste essayer de tirer le meilleur parti des dégâts que nous avons causés et essayer de travailler en avant. Ce nest pas encore fini, mais ça va être difficile. »

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