Comme indiqué précédemment par Motorsport.com, Aston Martin – qui revient en tant que constructeur entrant en F1 pour la première fois en plus de 60 ans – partagera les tâches de sécurité et de voiture médicale avec le fournisseur de longue date de sécurité et de voiture médicale Mercedes cette saison.
Mercedes et Aston Martin sont devenues de plus en plus proches au cours des 12 derniers mois, ayant conclu des accords sur les accords d’actionnariat et une coopération technique plus étroite. Il a été récemment annoncé que Mercedes augmenterait sa participation dans Aston Martin à 20%, tout en donnant également accès à une gamme de ses technologies – y compris le groupe motopropulseur et l’architecture électrique / électronique.
Une version spécialement équipée de la Vantage d’Aston a été développée pour le rôle de voiture de sécurité d’intervenir et de contrôler le rythme d’une course afin de neutraliser l’événement suite à un accident ou à un danger en piste. Conçu par une équipe à son siège social à Gaydon, au Royaume-Uni, le Vantage bénéficie d’améliorations significatives du châssis et de l’aérodynamique pour améliorer les performances sur piste et les temps au tour.
Lisez aussi:
La puissance a augmenté de 25 ch (24hp) à 535 ch (528 ch), délivrée par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes, son couple maximal de 685 Nm (505 lb-pi) étant maintenu plus longtemps. Sur le plan aérodynamique, la calandre à aubes couplée à un nouveau séparateur avant crée 155,6 kg (343 lb) d’appui à 200 km / h (124 mi / h), soit plus de 60 kg (132 lb) de plus que la production Vantage produit à la même vitesse.
À l’intérieur de la cabine, deux écrans sont montés sur le tableau de bord, fournissant aux occupants une émission de télévision en direct et une variété d’affichages d’informations personnalisables, y compris le chronométrage en direct et le positionnement de la piste de toutes les voitures de course actives.
La console centrale a été modifiée, avec un système de commande de commutateur utilisé pour exécuter un certain nombre d’actions, y compris l’activation de la sirène, les communications radio et le contrôle des LED de la barre lumineuse. Le «Marshalling System» de la FIA est intégré au tableau de bord et au tableau de bord, permettant au conducteur et au copilote de voir quelle couleur est affichée dans chaque secteur de la piste.
Astonn Martin Official Safety and Medical Cars of Formule 1
1/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
2/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
3/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
4/12
Photo par: Aston Martin
Voiture médicale officielle d’Astonn Martin de Formule 1
5/12
Photo par: Aston Martin
Voiture médicale officielle d’Astonn Martin de Formule 1
6/12
Photo par: Aston Martin
Voiture médicale officielle d’Astonn Martin de Formule 1
7/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
8/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
9/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
10/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Official Safety and Medical Cars of Formule 1
11/12
Photo par: Aston Martin
Astonn Martin Voiture de sécurité officielle de la Formule 1
12/12
Photo par: Aston Martin
Bernd Maylander, pilote de voiture de sécurité vétéran de la F1, a déclaré: «Les fans de Formule 1 du monde entier sont ravis de voir le retour d’Aston Martin sur la piste, tout comme moi. [This] est une voiture magnifique et performante qui signifie une nouvelle ère passionnante pour Aston Martin.
En plus de la voiture de sécurité Vantage, le DBX d’Aston Martin – le premier SUV de la marque – jouera le rôle de voiture médicale. Conduite par Alan van der Merwe et en partenariat avec le Dr Ian Roberts (le coordinateur de la réponse médicale FIA F1), cette voiture démarre derrière le terrain de F1 lors du premier tour des courses et est ensuite déployée depuis la voie des stands en cas d’urgence médicale sur piste si nécessaire.
Propulsé par un moteur V8 biturbo de 4 litres, également utilisé dans les DB11 et Vantage, il fournit 550 ch (542 ch) et 700 Nm (516 lb-pi) de couple, avec un temps de 0 à 60 mph de 4,3 secondes, capable d’une vitesse maximale de 181 mph.
Il est nécessaire de transporter une quantité importante d’équipement, y compris un grand sac médical, un défibrillateur, deux extincteurs et un kit de brûlures. Tout comme la voiture de sécurité, deux écrans ont été montés sur le tableau de bord pour fournir des images de course en direct. Un écran supplémentaire permet de lire en direct les données biométriques fournies via la technologie des gants du conducteur, qui en cas d’accident fournit des informations critiques sur leur état.
Les deux véhicules ont subi des tests importants, y compris des évaluations de durabilité à grande vitesse et une conduite agressive sur circuit à l’usine Aston Martin de Silverstone, totalisant près de 15 000 km collectivement. Les véhicules ont également été testés dans une chambre climatique dynamométrique pour s’assurer qu’ils fonctionneront dans toutes les conditions de course.
Tobias Moers, PDG d’Aston Martin Lagonda, a déclaré: «Avec toute l’entreprise, je suis extrêmement fier du retour de la marque Aston Martin en Formule 1, l’apogée du sport automobile, pour la première fois en plus de 60 ans et représente le début d’une nouvelle ère significative pour Aston Martin.
