Le couple ARTA Nojiri et Nirei Fukuzumi est apparu sur la bonne voie pour une première victoire attendue de la saison 2020 dimanche, avec le poleman Fukuzumi en tête pendant une grande partie du relais d’ouverture après une bataille précoce avec le Kondo Racing Nissan de Mitsunori Takaboshi.
Mais après que Fukuzumi a opposé la Honda NSX-GT n ° 8 au 26e tour sur 66 pour passer la main à Nojiri, ce dernier a subi un tour atrocement ralenti, concédant l’avantage à la Toyota SARD de Yuichi Nakayama avant de descendre aussi bas que la cinquième place.
Il a pu regagner deux places aux dépens du Kondo Nissan, qui a abandonné en raison de problèmes de sélection de vitesse, et de la Toyota TOM # 37 pour terminer troisième.
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Nojiri a déclaré que le mauvais échauffement des pneus de la voiture ARTA, en particulier par rapport à la voiture SARD, est quelque chose que l’équipe doit enquêter, mais a déclaré que le rythme en général n’était pas assez bon.
« J’ai beaucoup perdu [on the out lap] », A déclaré Nojiri à Motorsport.com. » Nous étions vraiment lents, nous devons donc trouver la cause. Cette fois [the warm-up] n’était pas aussi bon que je m’y attendais.
« Honnêtement, je ne sais pas pourquoi, mais l’échauffement des voitures autour de moi a été très rapide. Même ainsi, nous ne pouvons pas nous permettre d’être 10 secondes plus lents, nous devons donc trouver quelque chose.
« Le rythme de la course n’était pas très bon non plus. Nirei a réussi à remonter au sommet, mais même à son passage, le groupe suivant le rattrapait dès le 20e tour environ. En gros, j’ai l’impression qu’il y a trop de choses. disparu [to be able to win]. «
# 8 ARTA NSX-GT
Photo par: Masahide Kamio
Fukuzumi s’est qualifié en pole d’une demi-seconde samedi, profitant du manque de poids de handicap de l’ARTA Honda par rapport à la plupart de ses adversaires.
Mais il a perdu contre Takaboshi dans la Kondo Nissan dans le premier tour, et bien qu’il ait pu reprendre la position après une première voiture de sécurité, la recrue de la GT500 était loin d’être satisfaite des performances de la Honda # 8 lors de son relais.
« Le plus inquiétant était la différence d’échauffement des pneus au départ », a déclaré Fukuzumi à propos de son passage. « Comme je m’y attendais, les pneus Yokohama [of the Kondo Nissan] sont meilleurs et c’est peut-être en partie dû à notre configuration, mais notre échauffement n’a pas été si bon.
« Après avoir été dépassé par la voiture n ° 24, le rythme n’a pas augmenté autant que je m’attendais et la sensation de la voiture n’était pas très bonne. Je pensais que ça allait être une course difficile, mais quand nous avons atteint le Trafic GT300 et j’ai eu la chance de reprendre le dessus. J’ai continué un peu après [before the stop] et l’équilibre était délicat, mais je devais juste le supporter. «
Pour Fukuzumi, la course Fuji a marqué son premier podium dans la catégorie GT500, mais l’ancien pilote de Formule 2 a admis ne pas pouvoir cacher sa frustration face à l’occasion perdue de gagner.
« Pour être honnête, je ne suis ni content ni satisfait », a admis Fukuzumi. « Le sentiment de regret est plus grand [than the relief of finishing on the podium].
« Nous n’avons toujours pas de restricteur de carburant et nous sommes l’une des voitures les plus légères, donc à partir de maintenant je ne veux plus subir de défaites inattendues. »
Nirei Fukuzumi （# 8 ARTA NSX-GT）
Photo par: Masahide Kamio
