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ARG haussier à propos de la menace de blocage des nouvelles Supercars

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ARG, qui se positionne comme le deuxième grand promoteur automobile aux côtés de Supercars, a signé un contrat avec les organisateurs d’Adelaide 500 pour que TCM et TA2 figurent sur la carte finale lannée prochaine.

Les deux catégories sont récemment passées sous la bannière ARG, après avoir été détenues et promues de manière indépendante.

La MTC est un élément essentiel du programme de soutien Supercars, remontant bien à l’époque antérieure à ARG, alors qu’un différend sur les droits de gestion des catégories a empêché TA2 de se présenter à des événements sanctionnés par le CAMS – quelque chose qu’ARG est sur le point de rectifier.

On spécule sur le fait que Supercars n’est pas impressionné par le potentiel de TA2, qui comprend des Ford Mustang à moteur V8 et des Chevrolet Camaro apparaissant sur le billet de Adélaïde.

L’implication d’ARG a encore compliqué la situation, et Supercars aurait joué un rôle clé dans l’accord entre TCR Australia et Adelaide.

Mais le patron d’ARG, Matt Braid, est optimiste quant à la participation accrue des Supercars, qui pourrait avoir un impact négatif sur l’accord TCM / TA2.

"Tout ce que je peux dire à ce sujet, cest que nous avons une invitation à la MTC, y compris à TA2, de comparaître à lAdélaïde 500", a déclaré Braid.

"Ce qui est génial. Nous voulons évidemment aller là-bas, donc en ce qui nous concerne, cest en cours.

"Nous progressons sur la base que TCM et TA2 seront à Adélaïde.

"Ce nest pas un événement [de Supercars]. Cest lAdélaïde 500, et toutes nos discussions ont eu lieu avec eux en tant que promoteur. Ils veulent les classes là-bas, il ny a donc aucune raison pour que nous ne puissions pas jouer.

"Ce qui s’est passé avec TCR est arrivé. Si cela se reproduit avec TCM et TA2, si [Supercars] veut parler de ce genre de choses, alors ce sera encore une fois décevant.

"De manière réaliste, nous pensons être dans une bonne position. Quelle objection pourraient-ils avoir à ces catégories?"

Braid a ajouté quil ne pensait pas que les Ford Mustang à moteur V8 de Supercars et de TA2 devraient entraîner une résistance de la part de la série de voitures de tourisme australiennes.

"Je nai pas entendu parler de ça, mais je pense que dessiner est un long arc", a-t-il déclaré.

"Je serais surpris que ce soit largument. Je ne pense pas que cela soit justifié. Mais encore une fois, nous discutons avec les organisateurs et les promoteurs de lévénement. Supercars na rien à voir avec cela.

"Nos conversations, notre accord et notre communication sont avec le Adelaide 500."

Le PDG de Supercars, Sean Seamer, a nié lexistence dun bloc droit, mais a affirmé que les problèmes de propriété intellectuelle liés à lutilisation de la carrosserie de la Camaro et de la Mustang compliquent les choses.

"Nous discutons avec ARG de toutes ses catégories de support, ainsi que de la propriété intellectuelle des voitures TA2", a déclaré Seamer.

"De toute évidence, nous avons des relations très fortes et importantes avec GM et Ford dans la série principale, nous devons donc nous protéger.

"Mais nous parlons à lARG de TA2 et de toutes leurs catégories pour le moment. Ces conversations ne sont pas terminées."

Seamer a également nié que limplication dARG soit un facteur, citant son amitié avec James Warburton, lun des administrateurs non exécutifs dARG.

"Tout le monde ici est ami avec ces gars-là … Je rattrape toujours James et je bois une bière avec lui", a déclaré Seamer.

"Je ne les traite pas différemment des autres."

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