La nouvelle fait suite à la demande d’Aprilia à la Commission du Grand Prix de continuer à travailler sur son tout nouveau V4 à 90 degrés pour des raisons de fiabilité jusqu’à l’approche du début de la saison 2020 retardée, qui devrait actuellement débuter à Jerez fin juillet.
Auparavant, il avait été décidé que les moteurs de tous les constructeurs seraient gelés toute l’année selon les homologations soumises en mars lors des tests au Qatar dans un souci d’économies de coûts suite à la pandémie mondiale de coronavirus.
Cependant, les constructeurs concessionnaires Aprilia et KTM ont obtenu une exemption à ce sujet et peuvent désormais développer leurs moteurs jusqu’au 29 juin.
Honda, Yamaha, Suzuki et Ducati seront obligés d’utiliser la même spécification de moteur pendant la campagne 2020 raccourcie et la saison 2021.
Les fabricants ne peuvent pas obtenir de concessions
Il a également été décidé que les quatre fabricants non concessionnaires, en raison de la durée plus courte du calendrier, ne pourront pas obtenir de concessions cette année.
Dans des circonstances normales, une saison complète sans aucun résultat parmi les trois premiers suffirait à un constructeur pour obtenir les concessions, qui comprennent un développement de moteur illimité, des moteurs supplémentaires à utiliser dans une saison et des apparitions génériques supplémentaires (six au lieu de trois), comme Suzuki a fait après sa mauvaise campagne de 2017.
Cependant, Aprilia et KTM seront toujours en mesure de perdre leurs concessions s’ils acquièrent six points de concession (attribués sur une base 3-2-1 pour une place parmi les trois premiers). Tous les points de concession gagnés cette année seront valables deux ans.
