SuperCharge sera géré par l’ancien directeur commercial de l’équipe de Formule 1 Stewart et Jaguar, Rob Armstrong, qui a récemment occupé le poste de responsable mondial du sport automobile pour le promoteur du World Rallycross IMG.
Son co-fondateur est Max Welti – anciennement de Sauber F1 et World Sportscar avant de devenir directeur de l’équipe Swiss A1 GP et directeur des programmes de sport automobile de Lamborghini.
SuperCharge mettra en vedette huit équipes composées de deux voitures, qui seront alimentées par une batterie de 40Kwh pouvant entraîner les essieux avant et arrière pour un total d’environ 500kw. Équivalent à 660bhp, les organisateurs s’attendent à un temps de 0 à 62 mph de 2,5 secondes.
Les voitures partageront un châssis roulant à châssis tubulaire standardisé – pour contenir les coûts – mais les équipes peuvent ensuite personnaliser la carrosserie pour ressembler à tous les fabricants associés et également développer les systèmes de batterie – on espère que cela pourra ensuite filtrer dans les plates-formes de voitures de route des OEM. .
Voiture SuperCharge
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Photo par: SuperCharge
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Les aides à la conduite telles que le contrôle de lancement, le contrôle de traction et le freinage par câble sont interdites, et Autosport comprend que les véhicules prototypes devraient être prêts pour la seconde moitié de 2021.
Huit événements sont prévus pour la première saison – trois en Europe, trois dans la région Asie-Pacifique, un aux États-Unis et un au Moyen-Orient – et se dérouleront dans des parcs et des zones industrielles à proximité des grandes villes.
Chacune des manches comprendra 15 courses sur un circuit de 1 kilomètre à surface mixte, qui comprendra un saut de 2,5 mètres, un tour de joker de style World RX – surnommé « Superloop » – et un obstacle à portique d’eau.
Les épreuves seront divisées en quatre manches, deux demi-finales et un format de grande finale – semblable à celui utilisé par World RX et récemment adopté par le championnat de course tout-terrain Extreme E SUV tout électrique qui sera lancé en 2021.
Armstrong a déclaré: «Alejandro Agag [Formula E co-founder and Extreme E founder] et Jean Todt [FIA president] ont fait un excellent travail de pionnier du sport automobile électrique.
«Alors que de nombreux pays et villes annoncent déjà leur intention d’interdire les voitures à moteur à combustion interne dans les années à venir, le besoin d’un sport automobile électrique basé sur les voitures de route devient de plus en plus impérieux.
«Nous pensons que ce n’est qu’une question de temps avant qu’il n’y ait plus de séries de sports mécaniques électriques. Compte tenu de cet élan EV en augmentation rapide, nous pensons que le timing et l’attrait de SuperCharge sont idéaux et voyons un espace libre pour cela en tant que série de sport automobile pertinente pour les voitures de route.
«Nous avons soigneusement conçu SuperCharge pour prendre en compte ces changements sociétaux et prendre en compte les besoins des constructeurs automobiles, des fans, des soirées commerciales et des lieux afin de créer une nouvelle série vraiment durable et commercialement viable.
«SuperCharge emmène le sport automobile dans une nouvelle arène extrêmement pertinente et nous sommes impatients de donner vie à la série à travers le monde.»
La série est en cours de planification depuis 18 mois, les constructeurs automobiles étant tout au long de la période de consultation. SuperCharge s’attend à des niveaux d’intérêt OEM décents.
SuperCharge sera organisé en collaboration avec l’instance dirigeante nationale Motorsport UK et le British Automobile Racing Club alors qu’il souhaite obtenir le statut de FIA International Series.
Welti a ajouté: «J’ai participé à de nombreuses séries de courses révolutionnaires en tant que pilote et promoteur et j’ai réalisé que le sport automobile tel que nous le connaissons doit changer.
«SuperCharge a été développé pour faire partie intégrante de ce changement, et nous travaillons en étroite collaboration avec les principaux fabricants et fournisseurs clés, comme le constructeur automobile allemand Holzer, pour transformer ce concept passionnant en réalité.
«C’est sans aucun doute une période passionnante pour participer à la révolution de la prochaine génération du sport automobile.»
