Accueil High-Tech Alors qu'est-ce que 'Desmo' et pourquoi est-ce si cool?

Alors qu'est-ce que 'Desmo' et pourquoi est-ce si cool?

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Si vous êtes un geek de la moto, alors vous êtes probablement conscient que les moteurs Ducati utilisent tous quelque chose appelé "Desmo", mais vous ne pouvez pas comprendre pourquoi ils l'utilisent ou ce qu'il est même. Heureusement, nous sommes là pour vous aider.

Desmo est l'abréviation de desmodromic, et il se réfère à la façon dont un clapet
                soupape
         à l'intérieur d'un moteur est contrôlée. Dans presque tous les moteurs à pistons à quatre temps, les soupapes sont ouvertes via un arbre à cames et fermées par une pression de ressort qui provient d'un ressort de soupape. C'est un système bien connu, ça fonctionne, et c'est assez simple. C'est pourquoi c'est le système dominant en place aujourd'hui, même dans les voitures de course et les motos à haute tension, mais ce n'était pas toujours le cas.

La première mention de vannes desmodromiques provient de plusieurs brevets 1896 de Gustav Mees, mais ce n'est que vers 1910 qu'ils ont été utilisés avec succès dans un moteur marin grâce au desmo, à deux magnétos et à deux valves aériennes (elle-même quelque chose d'une rareté à cette époque) était capable de produire 300 chevaux.

Mercedes-Benz
        , dans les années 1950, a commencé à utiliser le desmo dans ses moteurs de course à huit cylindres, notamment dans les voitures de course 300SLR qui ont dominé des événements comme la Mille Miglia et la W196 Formule 1. Ces moteurs ont également été utilisés dans deux célèbres 300SLR
                coupes
         également connu sous le nom de coupes Uhlenhaut. Combinés à la compréhension avancée de l'injection de carburant par Mercedes-Benz, ces moteurs de course se sont révélés extrêmement puissants et fiables.

La célèbre voiture de course 300SLR utilisait un moteur droit-8 de 3,0 litres à injection de carburant doté de soupapes desmodromiques.

Rolf Unterberg / Archives fédérales allemandes

L'attrait de l'actionnement des soupapes desmodromiques pendant cette période provient principalement de la propension des ressorts de soupape à claquer ou à flotter à des régimes plus élevés, ce qui entraîne souvent une défaillance catastrophique du moteur. Cela était principalement dû à des techniques de métallurgie et d'usinage imparfaites.

Des valves desmodromiques contournent ces problèmes en utilisant un second ensemble de culbuteurs et de lobes de came pour fermer les valves directement. Cela signifie que, quel que soit le régime du moteur, la possibilité de faire flotter la soupape est éliminée. Cependant, ce n'est pas tout le soleil et les roses dans les terres desmo. L'usinage supplémentaire et les pièces nécessaires pour le système ajoutent des coûts, et le processus de réglage de la soupape est deux fois plus compliqué que dans un moteur standard. Ces facteurs ont conduit presque desmo à tomber en disgrâce auprès des fabricants.

Ducati, le seul constructeur à se contenter de la technologie, a commencé à l'utiliser sur l'ordre de Fabio Taglioni, son célèbre concepteur de moteurs, dans sa moto 125cc grand prix. La technologie a eu tellement de succès qu'elle a conduit à une série de victoires, et est devenue ancrée à l'image de Ducati, même à ce jour. Chaque Ducati utilise la technologie, de ses modèles Scrambler les moins chers aux vélos MotoGP d'usine cataclysmiquement chers.

Est-ce nécessaire maintenant? Pas vraiment. Est-ce cool? Dans les mots du célèbre Robert Evans, "Vous pariez votre cul c'est." Donc, maintenant vous savez ce qu'est Desmo et comment ça marche. Est-ce que ça vous donne envie de faire un saut sur une Ducati et d'aller faire un tour? C'est vraiment fait pour nous, alors si vous nous excusez …

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