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Alonso "une option" pour la troisième Arrow McLaren SP à Indy

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Après avoir joué et mené lors de ses débuts à lIndy 500 en 2017, lorsque McLaren a utilisé une entrée sur Andretti Autosport comme plate-forme marketing, Alonso a été victime de la tentative désastreuse de McLaren de "faire cavalier seul" cette année. Les 32 fois vainqueurs du Grand Prix nont pas réussi à se qualifier, après une série dincidents mécaniques et de configuration.

Pendant ce temps, Arrow Schmidt Peterson Motorsports, comme on l’appelait, a surmonté le revers causé par le shunt de James Hinchcliffe et a permis à la star canadienne de passer de la 32e place à la grille pour terminer 11e et son coéquipier à plein temps Marcus Ericsson sest qualifié 13e et a terminé hors du top 20 seulement dun tour dans les stands en courant huitième. Le vétéran de la série Oriol Servia, pilotant une troisième voiture Arrow SPM engagée par le Team Stange Racing, a pris le 19e rang et a terminé 22e après un revers rapide.

Hinchcliffe et Ericsson ont été remplacés pour 2020 par les champions 2018 et 19 ’Indy Lights, Patricio O’Ward et Oliver Askew. Ericsson, ancien pilote de Formule 1 et pilote de deuxième cycle dIndyCar, pilotera pour Chip Ganassi Racing-Honda aux côtés de Scott Dixon et Felix Rosenqvist, mais la découverte récente du favori de ses fans, Hinchcliffe, la laissé en quête de conduite.

Schmidt a déclaré que laccord avec McLaren, annoncé en août, incluait léquipement IndyCar de léquipe britannique et quil avait lintention dintervenir à nouveau dans une voiture supplémentaire pour la 104e édition de lIndy 500. Lidentité du troisième pilote na pas été réglée, mais Alonso reste un ambassadeur de la marque McLaren et il est supposé quil est un shoo-in pour le trajet

«Cela fait 12 ans que nous exploitons une troisième voiture à Indy, et nous prévoyons toujours de le faire. Fernando reste une option, mais rien n’est confirmé.

«Tous les équipements McLaren ont été signés dans le contrat, ce qui signifie que nous en avons beaucoup et que nous en avons toujours géré un tiers simplement à cause de la demande de nos partenaires commerciaux, et nous espérons le refaire cette année.»

James Hinchcliffe, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

Photo de: Phillip Abbott / Motorsport Images

De Ferran: Le format de léquipe est encore en développement

Gil de Ferran, directeur sportif de McLaren, a déclaré que le partenariat avec lex-Arrow SPM était toujours en cours de développement.

Le double vainqueur de la voiture Indy et vainqueur de l’Indy 500 2003 a déclaré: «Nous avons travaillé avec Taylor [Kiel, responsable de l’équipe] et tous les gars de SPM, y compris l’ensemble du personnel d’ingénierie et d’exploitation, pour tenter de et où je pense que nous pouvons avoir le plus grand impact, le plus efficace et développer réellement un plan et une organisation.

«Et comme vous pouvez l’imaginer, je ne suis pas prêt à discuter de détails opérationnels, de la façon dont ces choses évoluent, mais au bout du compte, c’est l’idée même: comment apporter de la valeur au partenariat d’un point de vue technique et technique? base opérationnelle? Ces gars-là font déjà du bon travail, ils connaissent beaucoup de choses que nous ignorons, ils comprennent très bien leur fonctionnement.

«Nous savons où sont nos lacunes dans les connaissances et ce que nous devons faire. Nous avons donc travaillé ensemble pour développer une structure avec SPM, en nous alignant sur les priorités et le calendrier. Et ce que je peux dire, c’est que ce voyage se déroule également extrêmement bien.

«Un tas de gars [Arrow SPM] sont allés au Mexique, vous savez, nous avons eu plusieurs visites où beaucoup de nos gars sont allés à Indianapolis, nous avons eu plusieurs longues conversations et réunions et ainsi de suite.

«L’inverse est également arrivé, où de nombreux gars se sont rendus au MTC [McLaren Technology Center]. Cest donc un voyage qui demande beaucoup de conversation et dintégration, et nous marchons ensemble dans ce voyage. "

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