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Alonso rejoint Arrow McLaren SP-Chevrolet pour Indy 500

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L’entrée parrainée par Ruons Mortgage, n ° 66 d’Alonso, entrera en piste pour la première fois lors de l’essai ouvert de l’Indy 500 le 30 avril et sera conçue par Craig Hampson, ingénieur R&D à temps plein d’Arrow McLaren SP. Il sera coéquipiers avec des pilotes AMSP à plein temps pour 2020 Patricio O’Ward et Oliver Askew.

Alonso a déclaré: «Je suis un coureur et l’Indy 500 est la plus grande course du monde. J’adore les incroyables fans qui le rendent si spécial pour nous tous les pilotes et qui me donnent envie de revenir.

«J’ai le plus grand respect pour cette course et tous ceux qui y participent et tout ce que je veux faire, c’est courir contre eux et faire de mon mieux, comme toujours.

«Il était important pour moi d’explorer mes options pour cette course, mais Arrow McLaren SP a toujours été au sommet. J’ai une relation spéciale avec McLaren; nous avons vécu beaucoup de choses ensemble et cela crée un lien, une fidélité qui est forte.

«Mais plus que cela, je suis impressionné par la façon dont la nouvelle organisation et la nouvelle opération évoluent en un ensemble solide avec le partenariat Chevrolet. L’équipe a des gens expérimentés, bien qualifiés et d’excellentes ressources, et je suis convaincu que nous pouvons être compétitifs.

«Je suis concentré et excité de commencer nos préparatifs. Ce sera également formidable de travailler avec Oliver et Pato, deux jeunes talents fantastiques pour l’avenir qui grandissent tout le temps. »

Le copropriétaire de l’équipe, Sam Schmidt, a déclaré: «L’ajout de Fernando à l’équipe apporte un niveau d’expérience et d’expertise qui profitera à nos deux jeunes pilotes talentueux à plein temps à Oliver et Pato. Nous avons des voitures rapides à Indy et croyons pleinement qu’il a le talent de courir à l’avant, pas seulement de participer.

«Cela, combiné à la puissance de Chevy et à l’expérience de l’équipe, fera de ce trio de pilotes l’un des plus forts du domaine.»

Zak Brown, PDG de McLaren Racing, a ajouté: «Nous avons toujours dit que nous étions prêts à conduire Fernando dans une troisième voiture pour la 500, nous sommes donc ravis qu’il ait décidé de nous rejoindre. Fernando est l’un des plus grands pilotes de ce sport et c’est fantastique de l’avoir dans l’équipe. C’est un bon moyen de disputer notre premier Indy 500 sous le nom de Arrow McLaren SP et de faire en sorte que Ruoff Mortgage soutienne Fenrando est un partenariat parfait. »

Ruoff a remporté Indy avec Takuma Sato et Andertti Autosport en 2017. Le PDG de la société, Mark Music, a déclaré: «Nous sommes ravis de parrainer un pilote de classe mondiale et respecté et de nous associer à Arrow McLaren SP cette année. Nous espérons que Fernando remportera la très convoitée Triple Crown of Motorsport dans la voiture hypothécaire Ruoff lors de l’Indy 500 de cette année. »

La longue route vers la troisième tentative d’Indo d’Alonso

Depuis 2017, le double champion de Formule 1 poursuit célèbre la «Triple Couronne» non officielle du sport automobile pour conquérir le Grand Prix de Monaco, les 24 Heures du Mans et l’Indianapolis 500. L’Espagnol de 38 ans a remporté Monaco en 2006 pour Renault et en 2007 pour McLaren, mais 10 ans plus tard, a sauté la course pour participer à l’Indianapolis 500 pour la première fois avec une Andretti Autosport-Honda soutenue par McLaren.

Alonso a excellé, se qualifiant cinquième, menant 27 tours et étant à la recherche de la victoire jusqu’à ce que son moteur explose au 180e tour de la classique de 200 jours du Memorial Day Weekend.

Sa dernière saison de F1 a été 2018, la même année où il a remporté les 24 Heures du Mans avec Toyota Gazoo Racing, et il a ensuite remporté le Championnat du Monde d’Endurance 2018-2019 et ajouté un deuxième triomphe au Mans à son CV en ‘ 19. Entre les deux victoires au Mans avec Toyota, la victoire aux 24 Heures Rolex de Daytona sur une Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.R.

Cependant, l’année dernière, Alonso a également pris un deuxième coup à l’Indy 500 avec McLaren et, à part un rapprochement avec Carlin pour les préparatifs initiaux de l’un des châssis, c’était un accord opéré en grande partie en interne chez McLaren. Malheureusement, cela s’est soldé par un échec d’Alonso à se qualifier et l’équipe admettant qu’elle n’avait pas été suffisamment préparée pour le défi du Speedway.

Cependant, en août dernier, McLaren a annoncé sa décision de réintégrer la série NTT IndyCar à temps plein pour la première fois depuis 1979, cette fois en partenariat avec l’équipe jusqu’alors dénommée Arrow Schmidt Peterson Motorsports. Cependant, l’équipe appartenant à Sam Schmidt / Ric Peterson a été obligée de passer des unités Honda aux unités Chevrolet, prétendument en raison des retombées des critiques publiques de McLaren et Alonso sur les unités de puissance hybrides de Honda en Formule 1.

Après avoir annoncé la signature du champion Indy Lights 2018 Patricio O’Ward et du champion ’19 Lights Oliver Askew pour la saison 2020 NTT IndyCar Series, le copropriétaire d’Arrow McLaren SP, Sam Schmidt, a déclaré en octobre dernier qu’il avait pleinement l’intention de conduire une troisième voiture à Indy et a déclaré Alonso comme candidat à ce troisième siège. Cependant, ces espoirs se sont évanouis quand il a été révélé en janvier qu’Alonso ne servait plus d’ambassadeur pour la marque McLaren.

Cela l’a apparemment libéré pour conduire un sixième Andretti Autosport-Honda dans le 104e Indy 500, et un accord était « assez proche » selon un initié de l’équipe, jusqu’à ce qu’il soit prétendument refusé par Honda Japan. Alors que certaines sources ont suggéré que cela était dû au ressentiment persistant à propos du partenariat acrimonieux de F1, d’autres sources de haut niveau ont déclaré que le problème était la récente association d’Alonso avec l’arc rival Honda de Toyota, qui allait au-delà du WEC pour inclure le Dakar.

L’entrée supplémentaire d’Andretti Autosport a depuis été remplie par James Hinchcliffe, mais initialement Schmidt est resté timide lors des négociations rouvertes avec Alonso, déclarant seulement que les fans de sport automobile méritaient de le voir à Indy.

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