Alonso déconcerté par un appel « étrange » de la FIA sur le déménagement de Raikkonen

L’Espagnol est resté animé pendant la course d’Austin lorsque Raikkonen l’a dépassé dans sa lutte pour les points après avoir traversé le trottoir à la sortie du virage 1.

Un après-midi où une multitude de pilotes, dont Alonso lui-même, ont été contraints de céder des places pour gagner un avantage en courant large, il se dit perplexe quant à la raison pour laquelle Raikkonen a reçu une allocation supplémentaire.

Et en particulier, il n’a pas cru à l’idée que Raikkonen n’était sorti de la piste que parce qu’il avait été forcé d’écarter.

« De toute évidence, c’est leur décision, nous devons donc l’accepter », a déclaré Alonso à propos de l’appel de la FIA sur le transfert de Raikkonen.

« Je ne sais pas si vous avez vu toute la course, mais il y a eu le même incident je pense au premier tour avec Lando [Norris], dans le virage 12. Il freine à l’intérieur, dépasse Sainz, Sainz sort de la piste, reprend la position et [he had to give the place back].

« Et puis dans la dernière partie de la course, quand j’ai dépassé Giovinazzi pour la deuxième fois, j’ai freiné à l’intérieur au virage 12. Et encore une fois, je l’ai forcé à sortir de la piste. Il a regagné la position hors piste et cette fois, il a dû me rendre la position.

« Donc, d’une certaine manière, vous forcez toujours un gars à sortir de la piste lorsque vous freinez à l’intérieur : vous vous engagez à dépasser. Et ils [the driver on the outside] doivent décider s’ils reculent ou s’ils gardent les pleins gaz hors de la piste en dehors du circuit.

« C’est ce que Sainz a fait. Giovinazzi l’a fait, je l’ai fait. Et nous devons certainement redonner la position, car vous êtes en train de tourner à plein régime en dehors de la piste. Mais Kimi ne l’a pas fait. C’est pourquoi j’ai senti que ce n’était pas cohérent.

« J’ai perdu environ 10 secondes en faisant toutes ces choses, et évidemment les possibilités de points ont disparu. Mais je veux dire que je ne suis pas trop en colère à ce sujet parce que ce n’est qu’un endroit à un point. Et puis nous avons de toute façon la défaillance de l’aileron arrière, donc cela n’a sans doute pas changé notre course. Ce n’est donc pas un problème. »

Les frustrations d’Alonso face à la situation de Raikkonen ont précédé une bataille intense avec Giovinazzi, qui a exposé les règles sur les pilotes qui couraient loin et prenaient l’avantage.

Mais Alonso insiste sur le fait qu’il ne s’est pas impliqué dans ces moments avec le pilote Alfa Romeo pour essayer de prouver un point.

« Je me sentais bien quand j’ai dépassé Antonio », a-t-il déclaré. « J’ai freiné très tard dans le virage 12 et j’ai raté le virage à la sortie. Alors quand l’équipe m’a dit que je devais rendre la position, j’ai compris que c’était la bonne chose à faire et cela m’a semblé logique car j’ai freiné trop tard. S’il y avait un mur là-bas, je ne freinerais jamais aussi tard, alors j’ai profité de la sortie de piste et j’ai dû céder la position, donc j’ai ralenti.

« Malheureusement, j’étais déjà trois secondes devant lui, donc j’ai perdu beaucoup de temps. Mais j’ai compris la décision. Et puis Gio a fait la même chose et il a dû me rendre le poste. Alors oui, c’est revenu à mon point de départ qu’avec Kimi, c’était étrange.

«Mais je n’essayais pas de prouver quoi que ce soit. J’essayais juste de récupérer des places. P10 était la vraie cible et nous essayons. Et nous respectons évidemment tout ce que dit la FIA.

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