Denny Hamlin a ouvert la voie au début de la deuxième prolongation de deux tours, mais Chase Briscoe a dévié du parcours et coupé la piste et s’est immédiatement vu infliger une pénalité par NASCAR.
Briscoe, cependant, a continué à courir sur la piste et a battu Hamlin pour la tête, l’a frappé dans le coin arrière droit et a fini par le faire tourner.
Allmendinger, troisième à l’époque, a hérité de la tête et a fini par devancer Ryan Blaney de 0,929 seconde pour remporter dimanche Verizon 200, la première course de la série Cup sur le parcours routier de 2,439 milles et 14 virages de l’Indianapolis Motor Speedway.
« J’étais tellement en colère hier – je voulais tellement gagner ! C’est incroyable », a déclaré Allmendinger. « Nous avons dû nous battre dur. Robin Miller – je l’ai vu ce matin – celui-ci est pour toi bébé, et Bob Jenkins.
« Je viens de gagner Indy … Je viens de gagner Indy! »
Allmendinger participe actuellement à temps plein pour Kaulig Racing dans la série Xfinity, mais a également dirigé un programme de Coupe partiel pour l’organisation.
Cette victoire est la deuxième de la carrière Allmendinger’s Cup, sa première en 2014 à Watkins Glen (NY) International avec JTG Daugherty Racing.
« C’était la survie du plus fort. Nous avions probablement une voiture huitième, dixième, accélérée sur la route des stands. Je pensais que nous allions terminer 12e à 15e, puis ces redémarrages étaient tout simplement fous », a déclaré Allmendinger.
« C’est génial quand vous avez un propriétaire de voiture qui dit simplement, va me chercher des trophées. Il ne se soucie pas si cette chose est déchirée. Chevy, ECR horsepower, RCR, tous ceux qui nous permettent de faire ça, tous nos sponsors du côté Xfinity, nous venons de gagner à Indy.
« Quoi de neuf? Merci à tous d’être venus. Allons-y!
Kyle Larson a terminé troisième, Chase Elliott quatrième et Matt DiBenedetto complétait le top cinq.
Kurt Busch, Erik Jones, Justin Haley, Austin Cindric et Ryan Newman complètent le top 10.
Hamlin a terminé 23e et Briscoe a été marqué 26e et un tour plus tard après sa pénalité pour avoir coupé le parcours.
« Pour moi, juste un manque de conscience de la situation », a déclaré Hamlin. «Je ne suis pas comme furieux. C’est juste nul. A bouleversé notre journée.
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, une poignée de voitures en tête ont touché la route des stands, ce qui a permis à Larson d’hériter de la tête.
Au redémarrage au tour 40, Larson était suivi par Elliott, Kyle Busch, William Byron et Cole Custer.
NASCAR a affiché un avertissement au tour 41 pour permettre aux travailleurs de la piste de réparer le trottoir dans le virage 6, qui semblait avoir un morceau de séparateur de voiture logé en dessous.
Juste avant le jaune, Ricky Stenhouse Jr. et Aric Almirola sont entrés en contact dans la même zone et tous deux ont filé mais ont pu continuer.
La course est revenue au vert au tour 44 avec Larson toujours en tête.
Au tour 52, Kurt Busch est entré dans Cindric et a passé Cindric mais les deux ont pu continuer sans avertissement.
Briscoe pit et une poignée d’autres ont pris la route des stands avec 31 tours restants pour faire le dernier arrêt pour de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à la fin de la course.
Elliott, Christopher Bell, Blaney et Martin Truex Jr. – qui ont également signalé une roue lâche – se sont arrêtés au 55e tour.
Avec 28 tours à faire, Larson a atteint son sommet, ce qui a cédé la tête à Hamlin.
Hamlin a brièvement dévié du parcours dans le virage 12 au tour 58, mais a pu continuer et est resté en tête alors que Kurt Busch est passé deuxième.
Larson est finalement revenu en tête au 64e tour alors que Hamlin puis DiBenedetto effectuaient leurs derniers arrêts au stand sous drapeau vert.
Au tour 73, NASCAR a été contraint de lancer un avertissement alors qu’un gros morceau de débris s’est retrouvé dans la rainure de course dans la zone des virages 5 et 6.
DiBenedetto avait touché la route des stands juste avant que le drapeau jaune ne s’envole et la plupart des voitures du tour de tête ont choisi de s’arrêter sous le drapeau jaune.
Hamlin est resté à l’écart, tout comme Kurt Busch, DiBenedetto et Briscoe et ils ont mené le peloton au redémarrage au tour 77. Larson s’est aligné cinquième, la première voiture hors route des stands.
Au tour 78, Larson a franchi le trottoir du virage 6, qui s’est effondré. Byron était la voiture suivante sur le trottoir et il a arraché son radiateur, ce qui a également fait tomber du liquide sur la piste.
Joey Logano a percuté la barrière de pneus et Kyle Busch, Daniel Suarez, Christopher Bell et Kevin Harvick ont également été pris dans l’incident. La course a immédiatement été signalée par un drapeau rouge.
Après un drapeau rouge de près de 20 minutes qui comprenait la suppression de la bordure du virage 6 et le remplacement d’une section de barrière de pneu, la course est revenue à la prudence.
La course s’est terminée par une prolongation de deux tours. Au redémarrage, Hamlin a ouvert la voie suivi de Larson, Briscoe, DiBenedetto et Blaney.
Au redémarrage, Michael McDowell a parcouru le virage restant dans le virage 6, ce qui l’a lancé et a déclenché une autre épave de plusieurs voitures et un deuxième drapeau rouge. Larson a attrapé un morceau de cet accident et a été relégué à la septième place.
Hamlin menait au début de la deuxième prolongation, suivi de Briscoe, Allmendinger, DiBenedetto et Blaney.
Étape 2
Tyler Reddick a résisté à Austin Dillon pour compléter une série de victoires dans les deux premières étapes.
Ryan Preece a terminé troisième, Stenhouse quatrième et DiBenedetto complétait le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, les voitures qui ne se sont pas arrêtées avant la pause l’ont fait, ce qui a cédé la tête à Brad Keselowski, qui est resté à l’écart.
Au redémarrage au 20e tour, Keselowski a été suivi par Elliott, Byron, Larson et Briscoe, qui ont perdu quatre places suite à une pénalité NASCAR pour ne pas avoir maintenu la vitesse de la voiture de course sous prudence.
Elliott a dépassé Keselowski après le redémarrage pour prendre la tête pour la première fois alors que Logano passait à la deuxième et Larson à la troisième.
Au tour 24, Ross Chastain a fait demi-tour dans le virage 1 mais a pu continuer sans avertissement.
Au tour 26, Keselowski est parti en tête-à-queue dans le virage 11 et a poussé sa Ford n°2 dans le mur, mais a pu se rendre sur la route des stands et aucun avertissement n’a été appelé.
Avec cinq tours à faire dans la deuxième étape, Elliott avait ouvert une avance de 1,2 seconde sur Larson alors que Kyle Busch était troisième et Custer quatrième.
Au tour 33, plusieurs des voitures du tour de tête ont choisi de se rendre au stand pour de nouveaux pneus et du carburant avant la pause de l’étape. Truex, Briscoe, Byron et Blaney ont été parmi les premiers à s’élancer.
Reddick a choisi de ne pas se rendre aux stands et est revenu en tête avec un tour à faire dans la spéciale. Allmendinger a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands lors de son arrêt.
Étape 1
Reddick a dépassé McDowell avec un tour à faire et a tenu bon pour remporter la victoire de l’étape 1, sa deuxième de la saison 2021.
Austin Dillon a terminé troisième, Jones quatrième et Preece complétait le top cinq.
Byron est parti en pole et a mené le premier tour mais Briscoe l’a contourné au tour 2 pour passer en tête.
Au tour 4, Truex a été contraint de passer sous le green avec un pneu frotté. Il est revenu sur la piste en 39e.
Avec 10 tours à faire dans l’étape, Briscoe avait construit plus d’une demi-seconde d’avance sur Byron alors qu’Elliott était troisième.
Au 9e tour, Almirola a également été contraint de passer sous le green avec un pneu frotté.
Avec cinq tours à faire, Briscoe avait ramassé de l’herbe sur sa calandre mais menait toujours Byron de 0,603 seconde alors qu’Elliott restait troisième.
La plupart des voitures du tour de tête ont choisi de s’arrêter avant la pause du 13e tour, ce qui a permis à McDowell de prendre la tête.
