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Automobile

Alex Bowman fait tourner Hamlin et revendique la victoire de la Coupe Martinsville

Au cours des 25 derniers des 501 tours, Bowman et se sont battus plusieurs fois côte à côte pour la tête jusqu’à ce que Bowman se détache et fasse tomber Hamlin sur la piste et dans le mur dans le virage 3 au tour 494.

À partir de là, Bowman a facilement pris la tête lors du redémarrage final alors que les prétendants aux séries éliminatoires se sont tous emmêlés derrière lui, remportant sa quatrième victoire de la saison 2021. Busch a terminé deuxième mais a été détruit par Brad Keselowski à la fin de la course.

Bowman a commencé une célébration de l’épuisement professionnel sur le frontstretch seulement pour voir Hamlin conduire sa Toyota n ° 11 au milieu de celui-ci et à un moment donné, les deux voitures se sont affrontées nez à nez.

«Je viens de me lâcher. Je suis entré trop profondément, je l’ai mis à l’écart et je l’ai littéralement laissé reprendre l’avantage. Pour quiconque veut penser que j’essayais de le faire tomber, ce n’était évidemment pas le cas étant donné que j’ai littéralement abandonné la tête à Martinsville pour la lui rendre », a déclaré Bowman.

« Il a été de l’autre côté de cela. Il a écrasé les gars ici pour les victoires. Je déteste le faire. Évidemment, je ne veux pas écraser quelqu’un. Je suis juste entré, je me suis mis sous lui, je l’ai filé.

« Quoi qu’il en soit, nous obtenons une horloge grand-père gratuite, ce qui est assez spécial. J’ai lutté ici pendant longtemps. Évidemment, comme je l’ai dit, je déteste que nous ayons détruit (Hamlin).

Dit Hamlin alors qu’il était noyé par les huées de la foule : « C’est juste un hack. Un hack absolu. Il se fait battre par ses coéquipiers chaque semaine. Il est juste horrible.

Hamlin et Chase Elliott se sont qualifiés pour le championnat 4 le week-end prochain à Phoenix aux points, tandis que Kyle Larson avait déjà gagné une place grâce à ses victoires des deux dernières semaines au Kansas et au Texas.

Martin Truex Jr s’est rallié dans les deux derniers tours pour remporter une quatrième place dans la course, ce qui lui a valu la dernière place du championnat 4 avec trois points d’avance sur Kyle Busch.

Keselowski a terminé troisième de la course, Truex quatrième et William Byron complétait le top cinq.

Aric Almirola, Kurt Busch, Erik Jones, Chris Buescher et Joey Logano ont complété le top 10.

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Étape 3

Après la pause entre les étapes 2 et 3, les voitures du tour de tête sont toutes au stand avec Chase Elliott le premier hors des stands. Kyle Busch a été pénalisé pour excès de vitesse et a dû reprendre la course depuis l’arrière du peloton.

Au redémarrage au tour 270, Elliott était suivi par Bowman, Hamlin et Almirola.

Corey LaJoie et Josh Bilicki ont pris contact au tour 310, ce qui a envoyé Bilicki en tête-à-queue et a fait sortir un avertissement.

Les voitures du tour de tête sont toutes aux stands avec Elliott le premier hors route des stands. Au redémarrage au tour 320, Elliott était suivi par Hamlin, Bowman et Byron.

Bilicki a frappé Quin Houff et l’a conduit dans le mur du virage 4 au tour 323, ce qui a provoqué la prudence. Sous le drapeau jaune, Houff a fait un tête-à-queue à Bilicki mais a été pénalisé de cinq tours pour les représailles.

La course est revenue au vert au tour 330 avec Elliott toujours aux commandes.

Ross Chastain et Ryan Newman sont entrés en contact au tour 339, ce qui a fait sortir le huitième jaune de la course. Plusieurs voitures de tête se sont arrêtées mais Logano est restée en piste et a hérité de la tête. Elliott a été le premier hors de la route des stands parmi ceux qui se sont arrêtés.

Au redémarrage au tour 346, Logano était suivi par Elliott, Bowman et Truex.

Le relais de Logano n’a pas duré longtemps car Elliott a pu le contourner et reprendre la tête au tour 351.

Cole Custer a quitté le virage 4 au tour 358 pour faire apparaître un avertissement. Quelques tours plus tôt, la n°19 de Truex avait commencé à pousser de l’eau et risquait de surchauffer.

La course est revenue au vert au tour 363 avec Elliott en tête.

Le 10e jaune de la course est sorti au 379e tour après que Daniel Suarez a quitté le virage 2. La plupart des voitures du tour de tête ont décidé de se rendre aux stands avec Elliott le premier hors route des stands.

Larson a été pénalisé pour excès de vitesse et a dû reprendre la course depuis l’arrière du peloton. DiBenedetto a été pénalisé d’un tour pour avoir piégé en dehors de sa surface.

La course a repris au tour 385 avec Austin Dillon en tête – il faisait partie d’un groupe de voitures qui sont restés à l’écart. Elliott a terminé sixième.

Truex a pris la tête au tour 386 alors que Hamlin passait en deuxième position. Au tour 389, Hamlin contourne Truex pour prendre la tête pour la première fois de la course.

Avec 75 tours à faire, Hamlin a maintenu une avance d’environ 1 seconde sur Truex alors que Bowman a terminé troisième et Elliott quatrième.

Dillon a fait naufrage au tour 436 pour être sorti du 11e jaune de la course. Les voitures du tour de tête sont toutes aux stands avec Hamlin le premier hors route des stands.

La course est revenue au vert au tour 444 avec Hamlin en tête, suivi de Bowman, Elliott et Truex.

En course pour la troisième position en entrant dans le virage 3, Keselowski est entré dans Elliott et l’a envoyé faire un tour pour faire sortir un avertissement. Truex, qui avait développé un frottement de pneu, et Elliott ont tous deux décidé de se rendre aux stands.

Au redémarrage au tour 461, Hamlin a ouvert la voie, suivi de Bowman, Keselowski et Byron. Elliott s’est aligné 21e.

Peu de temps après le redémarrage, Ricky Stenhouse Jr. et Bubba Wallace ont été impliqués dans un incident, qui a envoyé Stenhouse faire un tour. La course a repris au tour 467 avec Hamlin toujours en tête.

Avec 31 tours à faire, Keselowski a contourné Bowman et est passé en deuxième position.

Le 14e avertissement de la course a été affiché au tour 473 alors que Truex a été renversé dans le mur et Stenhouse a été impliqué dans une épave.

Le retour au vert au tour 478 avec Hamlin devant, suivi de Keselowski, Bowman et Byron.

Bowman a pris la tête après le redémarrage pour voir Hamlin le récupérer au tour 479.

Au tour 494, Bowman, alors qu’il courait pour la tête, a renversé Hamlin sur la piste et dans le mur, ce qui a provoqué un avertissement et verrouillé Bowman en tête de la course.

L’incident a envoyé la course en prolongation de deux tours avec Bowman en tête, suivi de Kyle Busch, Keselowski, Byron et Almirola.

Étape 2

Elliott a devancé son coéquipier Bowman de 1,7 seconde pour remporter la victoire de l’étape 2 et décrocher sa place dans le championnat 4 aux points.

Byron a terminé troisième, Truex quatrième et Hamlin a complété le top cinq.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures du tour de tête s’arrêtent avec Larson la première route hors des stands. Larson, cependant, a été pénalisé pour excès de vitesse et a dû reprendre la course à l’arrière du peloton.

Au redémarrage au tour 141, Elliott a ouvert la voie, suivi de Truex, Kyle Busch et Keselowski.

Avec 75 tours à faire dans la deuxième étape, Elliott avait ouvert une avance de près d’une seconde sur Truex tandis que Byron était troisième.

Au tour 197, Dillon a fait descendre un pneu avant droit et a couru sur la piste et dans le mur pour faire sortir un avertissement.

Toutes les voitures des tours de tête s’arrêtent avec Truex la première route hors des stands. Il a ouvert la voie au redémarrage au tour 204 suivi d’Elliott et Byron.

Au tour 205, Elliott contourne Truex par l’extérieur et revient en tête.

Avec 20 tours à faire dans l’étape, Elliott a maintenu une avance de 1,2 seconde sur Bowman alors que Byron a terminé troisième.

Étape 1

Elliott a repoussé son coéquipier Larson pour remporter la première étape.

Truex a terminé troisième, Byron quatrième et Keselowski a complété le top cinq.

Larson est parti en pole et a mené les 55 premiers tours jusqu’à ce qu’Elliott le contourne au virage 4 pour prendre la tête au 56e tour.

NASCAR a affiché un avertissement de compétition au tour 62 pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. Toutes les équipes du tour de tête s’arrêtent avec Larson sur la première route hors des stands. Hamlin a été pénalisé pour excès de vitesse et a dû repartir de l’arrière du terrain.

Au redémarrage au 68e tour, Larson était suivi par Elliott et Truex.

Ryan Newman, Michael McDowell et Suarez sont entrés en contact et ont détruit le virage 4 au tour 72 pour faire apparaître un avertissement. La course a repris au tour 77 avec Larson toujours aux commandes.

Au tour 85, Elliott est revenu autour de Larson pour reprendre la tête alors que Truex était troisième et Byron quatrième.

Avec 25 tours à faire dans la première étape, Elliott avait construit une avance de près d’une seconde sur Larson avec Truex en troisième, plus de 3 secondes derrière le leader.

La Toyota n°11 de Hamlin a échoué deux fois à l’inspection d’avant course et il a été contraint de prendre le départ de la course depuis l’arrière du peloton.

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