Accueil auto Albon veut être « l’épine dorsale de la stratégie de Mercedes » à Bahreïn

Albon veut être « l’épine dorsale de la stratégie de Mercedes » à Bahreïn

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Albon a rebondi après une grosse chute lors de la deuxième séance d’essais sur le circuit international de Bahreïn vendredi pour décrocher la quatrième place sur la grille lors des qualifications.

Le résultat l’a vu verrouiller la deuxième ligne de la grille pour Red Bull aux côtés de son coéquipier Max Verstappen.

Lorsqu’on lui a demandé si le résultat était un soulagement suite à son shunt FP2, Albon a déclaré qu’il se sentait toujours dans un bon rythme avec la voiture Red Bull RB16 à Bahreïn.

«À vrai dire, le FP1 était assez décent et le FP3 était plutôt décent, donc la quatrième ne semblait pas irréaliste», a déclaré Albon.

« C’était comme quelque chose que je pensais vraiment réalisable avant les qualifications. Bien sûr, c’était agréable de l’avoir, et la voiture se sentait bien ce week-end.

« D’autant qu’aujourd’hui vraiment, on a un peu plus cliqué. Evidemment P4 est sympa.

« J’espère que nous pourrons être une épine dans la stratégie de Mercedes et voir ce que nous pouvons faire. »

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Red Bull a été contraint de changer le châssis de la voiture d’Albon en raison de la gravité de son accident à l’entraînement, mais le pilote anglo-thaïlandais a déclaré que cela n’avait guère contribué à lui faire perdre confiance.

« Surtout dans une équipe comme Red Bull, la qualité est vraiment élevée et vous n’obtiendrez pas de grandes différences », a déclaré Albon à la demande de Motorsport.com d’expliquer les différences ressenties après un changement de châssis.

« Au moins de mon côté, rien. C’est plus juste la configuration et le ressenti, et en plus de ça, la confiance. Vous voulez y aller rapidement.

« Mais franchement, du côté de la confiance, j’en étais assez content. C’était une erreur stupide de commencer hier, donc je savais que je pourrais mettre ça derrière moi assez rapidement et me concentrer sur aujourd’hui. »

Albon a terminé six dixièmes de seconde sur le temps de son coéquipier Verstappen, mais a expliqué qu’il avait du mal à reprendre de la vitesse sur les pneus tendres en Q3 après avoir couru des médiums pour son meilleur temps en Q2.

« J’ai continué à avoir ces petits clichés là où vous ne le vouliez pas, et j’ai dû baisser beaucoup ma vitesse minimale », expliqua Albon.

« Il y a eu évidemment un peu moins de temps sur la piste que nous l’aurions souhaité, et juste un peu de rattrapage avec la nouvelle voiture et de se mettre à niveau.

« Ce n’était pas mal. Tout le monde voulait des médiums, puis nous avons mis des softs sur la deuxième manche de Q2, et je pense que j’ai fait ma dernière fois en faisant un tour sur les softs était en Q1.

« Cela faisait donc longtemps que nous n’avions pas couru avec un nouveau train de pneus. »

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