Albon était « presque de retour à la case départ » après l’appel de Red Bull

Albon a fait ses débuts en F1 au début de 2019 au volant de l’équipe junior de Red Bull Toro Rosso, une chance qu’il a dû négocier pour sortir d’un contrat signé avec Nissan Formula E à prendre.

Une solide première moitié de la saison, combinée à la sous-performance de Pierre Gasly sur un Red Bull, a conduit à un rappel soudain en milieu de saison pour Albon au partenaire de Max Verstappen dans l’équipe senior vainqueur de la course.

Albon a obtenu un disque Red Bull à temps plein pour 2020 et a déclaré que « le simple fait d’être avec l’équipe » serait un coup de pouce significatif pour la stabilité l’année prochaine.

« Je connais maintenant la Formule 1 », a déclaré Albon à Motorsport.com. «L’environnement au moins, et ce sera un peu plus normal.

«Même cette année n’était pas si normale. C’était presque comme si j’avais l’impression d’avoir appris une bonne partie de la Formule 1 avec le Toro Rosso, et comment cela fonctionnait.

« Et cela a changé. C’était presque comme recommencer un peu à la case départ. Mais au moins, nous avons maintenant une véritable base solide, où ce sera un travail plus sûr vers Melbourne. »

Albon a déclaré que la façon dont il travaillerait ne changera pas pendant la morte-saison et le début de l’année prochaine avec Red Bull, insistant sur le fait que c’est « toujours la même façon de penser » que lorsqu’il a fait ses débuts en Grand Prix.

Il a déclaré que son objectif serait toujours session par session, et qu’il chercherait des progrès et comment il pourrait pousser l’équipe dans certains domaines.

Cependant, un élément qu’il attend avec impatience de faire une différence est de passer la pré-saison à travailler sur la voiture, car il pense que son changement de milieu d’année signifiait qu’il était limité dans la mesure où il pouvait s’améliorer.

«Vous ne pouvez pas changer autant [on a grand prix weekend], parce que vous ne pouvez pas risquer de devenir fou avec ça », a déclaré Albon. «Mais je pense déjà que l’équipe comprend vraiment ce que je veux dans la voiture.

«C’est vraiment là que nous pouvons vraiment commencer à nous concentrer. Lors des tests, l’atmosphère est évidemment un peu différente.

«Vous avez de meilleures comparaisons, pas comme dans FP1 et FP2 quand vous avez quatre heures entre une session et des choses comme ça.

«Ce sera donc vraiment un bon moment [on track]. Et c’est un moment très important où vous devez vraiment vous concentrer sur votre temps, sur votre planification et vous assurer d’en tirer le meilleur parti.

«Parce que même si nous disons qu’il est temps d’apprendre et d’expérimenter, nous n’avons que trois jours pour tester avant d’arriver à Melbourne.

« C’est encore limité, mais bien sûr, c’est mieux que rien. »