Automobile
AF Corse participera au WEC LMP2 2022 avant l’offre d’hypercar
AF pilotera une ORECA LMP2 au nom du pilote amateur François Perrodo, qui a remporté la victoire en catégorie GTE Am aux 24 Heures du Mans en août à bord de l’une des Ferrari 488 GTE Evos de l’équipe.
Perrodo, qui a couru en P2 avec l’équipe TDS Racing lors des championnats du monde 2017 et 2018/19, partagera la ORECA-Gibson 07 avec ses coéquipiers actuels Nicklas Nielsen et Alessio Rovera.
Le trio disputera également l’European Le Mans Series dans la ORECA gérée par AF.
Nielsen est un pilote d’usine Ferrari, mais le patron de l’équipe AF, Amato Ferrari, a minimisé l’importance de cette décision en termes de programme Ferrari Le Mans Hypercar.
« C’est une autre histoire, le programme n’est pas du tout lié à LMH », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
« François est un ami et un pilote fantastique et nous sommes heureux de le rejoindre dans ce projet.
« François a demandé à Ferrari d’avoir à nouveau Nicklas dans sa voiture. »
La division client d’AF a aligné pour la dernière fois une P2 en WEC 2019/20, une Dallara-Gibson JSP217 sous la bannière Cetilar Racing pour l’Italien Roberto Lacorte.
L’équipe a également couru l’équipe PeCom Racing LMP2 en Le Mans Series en 2011, puis en WEC en 2012 et 2013, en utilisant d’abord des châssis Lola puis ORECA.
L’AF mène les points du WEC GTE Am 2021 avant les deux dernières courses consécutives à Bahreïn, dont la première a lieu ce week-end, avec Perrodo, Nielsen et Rovera.
Perrodo et Nielsen visent un deuxième titre consécutif en GTE Am : ils ont remporté le championnat l’an dernier avec Emmanuel Collard.
Le titre WEC GTE Am a également été remporté par Perrodo et Collard en 2016 lorsqu’ils ont partagé une Ferrari d’AF avec Rui Aguas.
Ferrari a annoncé un retour d’usine au sommet des courses de voitures de sport après une absence de 50 ans en février de cette année, puis a révélé qu’elle poursuivrait son partenariat avec AF dans les rangs GT pour diriger la LMH en juin.
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