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Adolescent américain Baltas prêt pour B-Max Drive

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Cela fait suite au veto du fournisseur de moteurs B-Max Honda du premier choix de l’équipe pour la conduite, Nobuharu Matsushita, qui a disputé quatre courses pour l’équipe l’année dernière.

Comme indiqué précédemment par Motorsport.com, B-Max et Matsushita avaient convenu de conditions pour poursuivre leur relation qui avait commencé lors de la tournée Autopolis de l’année dernière pour toute la saison 2021 avec le soutien du sponsor Buzz, seulement pour que Honda refuse de donner sa bénédiction.

Le raisonnement officiel pour lequel Honda refuse d’approuver le déménagement est que son ancien protégé Matsushita rejoint Nissan en tant que pilote d’usine SUPER GT pour la saison 2021.

Avec Buzz tirant son soutien de l’équipe à la suite de cette décision, B-Max risquait de ne pas être présent du tout sur la grille de Super Formula cette année.

Mais maintenant, l’équipe a été en mesure d’obtenir le financement nécessaire pour exécuter au moins l’une de ses deux entrées initialement prévues à moteur Honda pour le New Yorker Baltas, âgé de 18 ans, qui a une expérience limitée de la course à l’Euroformula Open et à la Formule Renault Eurocup.

Baltas a commencé à tester des monoplaces dès 2015, mais n’a fait ses débuts en course qu’en 2017, lorsqu’il a participé à deux manches de Formule 4 britannique avec Arden.

Yves Baltas, Concours M2

Photo par: DPPI

Il est passé à l’Euroformula avec Campos en 2018, disputant cinq des huit manches de cette année avec un meilleur résultat de la septième place, puis a rejoint M2 Competition pour les trois premières manches de Formule Renault Eurocup en 2019 et ne terminant pas plus haut que la neuvième.

Baltas était sur la touche en 2020, ce qui signifie que sa dernière apparition en course était la manche de Formule Renault de Monaco il y a près de deux ans.

S’il est confirmé par B-Max, il deviendra le troisième pilote international sur la grille de Super Formula de cette année après Sacha Fenestraz (Kondo Racing) et Tatiana Calderon (Drago Corse).

On ne sait cependant pas si Baltas participera au premier test de pré-saison à Suzuka les 11 et 12 mars au milieu des restrictions de voyage strictes du Japon, qui devraient empêcher Fenestraz d’être présent.

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Calderon est arrivé au Japon plus tôt cette semaine et purge maintenant sa quarantaine obligatoire de 14 jours avant le test de Suzuka.

On comprend que B-Max essaie toujours de trouver le financement nécessaire pour remplir sa deuxième entrée.

Buzz mettant fin à sa relation avec B-Max a également mis fin aux espoirs de l’équipe de forger un partenariat avec l’équipe britannique de monoplace Carlin.

Il est entendu que des discussions ont eu lieu avec Carlin après la fin de l’alliance de B-Max avec Motopark, qui a commencé avant la campagne 2019 mais s’est terminée après la saison dernière.

Grille de Super Formula 2021 jusqu’à présent:

Moteur

Équipe

Conducteurs

Toyota

Inging

Japon Sho Tsuboi

Japon Sena Sakaguchi

Rookie Racing

Japon Kazuya Oshima

KCMG

Japon Yuji Kunimoto

Japon Kamui Kobayashi

TOM’S

Japon Kazuki Nakajima

Japon Ritomo Miyata

Impul

Japon Yuhi Sekiguchi

Japon Ryo Hirakawa

Kondo Racing

Japon Kenta Yamashita

France Sacha Fenestraz

Honda

Course de pissenlit

Japon Nirei Fukuzumi

Japon Tadasuke Makino

Équipe Mugen

Japon Tomoki Nojiri

Japon Hiroki Otsu

Nakajima Racing

Japon Naoki Yamamoto

Japon Toshiki Oyu

Drago Corse

Colombie Tatiana Calderon

B-Max Racing

États-Unis Yves Baltas

TBA

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