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Acura et MSR soutiendront les équipes IMSA exécutant des NSX en 2021

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  • HAIX Ranger GSG9-S Développée avec les équipes SEK et SWAT. 45 UK 10.0
    Outillage Equipement de protection EPI Chaussures et bottes de sécurité Chaussures de travail HAIX, Epaisseur du cuir 1,8 – 2,0 mm, étanche, respirant, résistant aux produits chimiques et aux bactéries grâce à la technologie de laminé CROSSTECH, système d’aération HAIX Climate, hauteur de tige de 18,5
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Bien qu’il ait été annoncé aujourd’hui que Meyer Shank Racing reviendrait dans la classe Prototype du championnat IMSA WeatherTech, rejoignant Wayne Taylor Racing pour diriger les Acura ARX-05, les leçons apprises au cours de quatre saisons avec la NSX dans la classe GT Daytona seront transmises à de nouveaux les clients.

Klaus a déclaré: «En ce qui concerne la NSX GT3 Evo et la poursuite de GTD, nous soutenons fermement tous nos clients et nous le faisons aujourd’hui avec Gradient Racing dans la série Sprint, et Meyer Shank les soutient.

«Alors juste une sorte de note à toutes les équipes clientes – vous avez ici l’opportunité d’obtenir des voitures de calibre championnat, un support et des réglages de calibre championnat, là pour la prise. Et nous prendrons bien soin de vous. Mais nous faisons la transition vers un véritable programme client alors que MSR passe à nouveau aux prototypes. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pourrait y avoir plusieurs équipes Acura dans GTD l’année prochaine, similaire au programme de course client Audi Sport qui existe depuis plusieurs années (les Lamborghini Huracans sont également utilisées par plus d’une équipe), Klaus a répondu: «Je veux vraiment dessiner un distinction entre nous et Audi.

«Nous ne nous battons pas la poitrine à ce sujet, mais nous offrons à ces équipes clients un support essentiellement semi-usine. Et Meyer Shank va partager avec eux des choses bien apprises en cinq ans.

«J’espère donc que nous aurions plusieurs NSX que nous pourrions vendre, qu’ils soient neufs ou d’occasion, et que notre offre d’assistance ne soit pas touchée. Franchement, cela me dérange de le comparer à l’une des autres équipes clientes. C’est le genre de passion que j’ai pour ce que nous apportons à nos équipes clients.

«Je pense que c’est une véritable opportunité spéciale. Et je veux être clair: c’est bien au-delà de ce que fait Audi ou n’importe qui d’autre dans le paddock GTD.

Le co-propriétaire de l’équipe, Michael Shank, a lui-même approuvé l’explication de Klaus, déclarant: «Bien que nous n’utilisions pas de NSX l’année prochaine, nous avons tellement de données et d’histoire. Tout le monde – du point de vue de l’ingénierie, du chef d’équipage et de l’équipage – va passer du programme NSX au programme Prototype [but] ils sont tous en interne ici. Nous sommes donc loin d’un appel téléphonique – ou d’un SMS ou d’un e-mail – et nous les aiderons…

«C’est ce que nous avons toujours dit que notre engagement était envers HPD – que nous aiderions les équipes quand elles se présenteraient. Gradient en profite maintenant. Donc MSR n’exécutera pas NSX, mais MSR prendra en charge les clients NSX s’ils le demandent. »

Gradient Racing bénéficie déjà de l’expérience client via Acura et MSR.

Photo par: Michael L. Levitt / Motorsport Images

  • HAIX Ranger GSG9-S Développée avec les équipes SEK et SWAT. 44 UK 9.5 /
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  • HAIX Ranger GSG9-S Développée avec les équipes SEK et SWAT. 47 UK 11.5
    Outillage Equipement de protection EPI Chaussures et bottes de sécurité Chaussures de travail HAIX, Epaisseur du cuir 1,8 – 2,0 mm, étanche, respirant, résistant aux produits chimiques et aux bactéries grâce à la technologie de laminé CROSSTECH, système d’aération HAIX Climate, hauteur de tige de 18,5
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