Accueil auto Absence de sanctions pour Rast et Aberdein "inacceptables"

Absence de sanctions pour Rast et Aberdein "inacceptables"

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Le trio est entré côte à côte dans le virage à droite du virage 8, avec Wittmann à lextérieur et Aberdein aux côtés de Rast sur la ligne intérieure.

Aberdein est ensuite entré en contact avec Rast, qui a renversé lAudi dans le pilote BMW et a forcé le vainqueur de la course de samedi à quitter Wittmann en raison de dommages subis par la colonne de direction.

Le contrôle de la course n’a pris aucune mesure après une enquête après la course et Wittmann pense que la collision était semblable à la sienne avec Robin Frijns d’Audi à Zolder, qui a valu une pénalité de drive-to-drive au passager.

Wittmann a déclaré à Motorsport.com: "Plus tard, jai freiné dans le virage 8 et je lui ai laissé assez de place pour survivre à lintérieur. Ensuite, cest Aberdein qui a plongé dans une situation où il ny avait pas de place pour lui. alors.

"Il a heurté Rene et Rene a massivement heurté ma voiture. Elle a ensuite été endommagée et le volant n’était plus droit, il était cassé.

"C’est dommage car cela a déjà été le cas deux fois avec Audi et [cet incident n’a pas eu lieu] sans pénalité."

La collision entre Wittmann et Frijns à Zolder sest produite alors que le pilote de lAudi avait eu un problème de boîte de vitesses.

Lorsque le pilote de BMW compara cet incident à celui de la course de Misano dimanche, Wittmann déclara: "Même Audi a admis que la pénalité [Zolder] était peut-être une mauvaise décision".

"Mais nous avons dû lavaler et maintenant, ils continuent tous les deux [dans la course] et je suis absent et ils ne reçoivent aucune pénalité. Pour moi, cette décision nest pas acceptable et je dois laccepter.

"Je ne peux pas le changer et le fait est que je rentre à la maison avec zéro point dimanche, ce qui est frustrant."

Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Photo de: Alexander Trienitz

Il est entendu que le point de vue du DTM sur lincident est conforme à sa volonté déviter des sanctions excessives qui pourraient décourager les courses de roue à roue.

Rast a déclaré lors de la conférence de presse après la course quil navait pas encore regardé de rediffusion, contrairement à Wittmann qui a été informé de lincident lors de la couverture en direct à Misano.

"Marco et moi sommes allés côte à côte à partir du virage 6 et dans la ligne droite", a déclaré Rast.

"Wittmann a freiné tardivement à lextérieur, jétais à lintérieur, et Jonathan est apparu sur le côté gauche et nous nous sommes tous rendus. Jai eu un coup dur et jai ensuite frappé Marco. Je ne pouvais vraiment pas éviter quoi que ce soit et cest ainsi ça sentait de lintérieur.

"C’est douloureux pour lui, ce n’était pas intentionnel ou quoi que ce soit, j’étais juste en sandwich."

Aberdein, de WRT, a déclaré à Motorsport.com que le briefing du pilote avant le week-end avait défini les limites de la voie de Turn 8 comme incluant la zone de dégagement.

Il a poursuivi: "Marco était juste resté un peu trop près de lintérieur, il ne sétait pas suffisamment ouvert et il ne savait pas quil y avait une voiture à lintérieur de Rast. Pour moi, cétait un incident de course. Ce nest la faute de personne. "

Jonathan Aberdein, Audi Sport Team WRT, Audi RS 5 DTM, Shelton van der Linde, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

Jonathan Aberdein, Audi Sport Team WRT, Audi RS 5 DTM, Shelton van der Linde, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

Photo de: Alexander Trienitz

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