Ferrucci n’est parti que 19e, mais non seulement fort au redémarrage, il a également profité pleinement du fait que son ingénieur de course Olivier Boisson avait mis un appui maximal sur le DCR avec la machine Vasser Sullivan. Cela a aidé à ralentir la dégradation de ses pneus, et son élan dans les virages lui a permis d’effectuer des manœuvres de dépassement courageuses à l’intérieur et à l’extérieur de rivaux beaucoup plus expérimentés.
«Juste une course incroyable», a déclaré l’Indy 500 Rookie of the Year 2019. «Le SealMaster Honda était fou aujourd’hui. Les gars ont travaillé très dur sur la voie des stands, sur la tribune de chronométrage et la stratégie était parfaite.
«Lors du premier arrêt au stand, je me suis retrouvé pris au neutre, et c’était comme une bénédiction déguisée. Cela nous a fait reculer, mais l’élan que nous venions de nous porter. Au redémarrage, nous sommes passés de la 25e place dans le top 10 là où nous devions être et nous nous sommes juste battus dans les quatre premiers.
Le DCR de Palou avec l’entrée de Team Goh, qui a commencé septième, était toujours dans le Top 10 à mi-distance lorsque la recrue espagnole a glissé dans le mur à la sortie du virage 1 au tour 122 alors qu’il poursuivait Josef Newgarden de Team Penske.
«Je ne sais pas vraiment ce qui s’est passé, si j’étais trop bas ou trop haut», a-t-il dit par la suite. «C’est difficile de dire quand on va si vite. J’avais travaillé pour faire une course sur Newgarden pendant deux ou trois tours parce que je pense que notre voiture était plus rapide que la sienne.
«C’est juste une grande honte pour tous les Dale Coyne Racing avec l’équipage du Team Goh, le taux garanti et nos autres sponsors qui étaient derrière nous, et pour moi. C’était ma première Indy 500 et je voulais finir. Je pense que nous avions une voiture capable de gagner.
«Nous reviendrons plus forts, c’est sûr. Quand je regarde mon expérience dans son ensemble, ça a été génial d’être ici, c’est vraiment agréable de conduire dans ce lieu historique, je veux juste y retourner maintenant. J’ai beaucoup appris sur la conduite. J’ai fait tellement de tours et j’apprenais chaque tour. C’était très amusant. Je souhaite juste que ça ne se termine pas comme ça.
La voiture de James Davison, engagée par Dale Coyne, Rick Ware Racing, BYRD et Belardi Auto Racing, s’est immobilisée au 6e tour lorsqu’un frein de surchauffe a pris la lumière et a mis le feu à la roue avant droite qui a ensuite soufflé son centre à l’arrière. tout droit.
Selon un communiqué de presse de l’équipe, «l’équipage a communiqué à Davison par radio pour l’informer que ses freins avant brillaient d’un rouge vif indiquant qu’ils étaient engagés mais, malheureusement, Davison n’a pas eu le temps de revenir à la voie des stands.
« Eh bien, c’est évidemment déchirant de sortir de l’Indy 500 dans les premiers tours avec un problème mécanique », a déclaré l’Australien de 33 ans qui a maintenant pris le départ de six Indy 500. «Je dois remercier mon équipe pour tout leur travail acharné tout au long de l’événement.
«Notre voiture se sentait bien et nous nous étions débrouillés [Fernando] Alonso et moi étions très excités pour la course à venir. Malheureusement, ce n’était tout simplement pas censé l’être, mais j’espère que nous serons de retour l’année prochaine avec la voiture Jacob Construction un peu plus forte.
