Fondée par Tony Vandervell, Vanwall basée à Acton est devenue la première équipe britannique à remporter son grand prix à domicile – avec Moss / Brooks remportant la victoire à Aintree en 1957 – mais a cessé de courir après une saison malheureuse de 1961 en Formule Intercontinentale.
Désormais répertorié dans le groupe Vanwall, le champion de course de bateaux à moteur en mer Iain Sanderson a acheté les droits de dénomination du fournisseur de pièces automobiles Mahle en 2012. La renaissance de la marque sera désormais menée par les six VW5 de continuation, construits par l’éminent restaurateur et préparateur de voitures de course historiques Hall and Hall – qui a été fortement impliqué dans le tournage de RUSH.
Sanderson a déclaré: «Le nom Vanwall est trop important pour être relégué à l’histoire. L’histoire de Vanwall est inconnue à beaucoup, mais c’est une grande histoire britannique d’innovation et de réussite et montre ce qui se passe lorsque la bonne équipe se réunit et se pousse sans crainte pour atteindre un objectif clairement défini.
« Sur ce [62nd] anniversaire, nous pensons que le moment est venu de célébrer cette grande histoire de succès britannique. Recréer fidèlement la voiture emblématique vainqueur du championnat 1958 avec six voitures de continuation 100% précises et authentiques est un hommage approprié à leur succès historique. L’ADN qui a fait le succès de ces voitures sert également de base inspirante pour l’avenir de la marque Vanwall, que j’ai hâte de partager en temps voulu.
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Avec un châssis conçu par le patron de Lotus Colin Chapman et une aérodynamique écrite par le co-fondateur de Cosworth Frank Costin, le VW5 a remporté sept victoires – quatre pour Moss, trois pour Brooks – en 1958.
Seuls les six meilleurs résultats d’une équipe ont contribué au décompte de ses constructeurs, ce qui signifie que Vanwall est l’un des deux seuls fabricants à marquer le maximum de points lors d’une saison de championnat du monde de F1. Les VW5 originaux de 2,5 litres de 270 ch faisaient partie de la collection Donington, mais seront désormais recréés à l’aide de dessins et de plans originaux.
Vanwall VW5 1958
Photo par: Vanwall Group
Cinq des six voitures de continuation seront proposées à la vente privée à 1,65 million de livres hors taxes, et le dernier exemple constituera la base d’une équipe de course historique de Vanwall. Ce projet, selon un communiqué, fait partie «d’enquêtes pour comprendre comment l’ADN historique de la marque Vanwall pourrait se traduire en véhicule pour les années 2020».
Andrew Garner, président de Vanwall Group et ancien président de la Historic Grand Prix Cars Association, a ajouté: «Je me souviens encore d’avoir regardé les Vanwalls à Aintree en 1957 lorsque j’étais un garçon et que j’avais le plaisir de m’asseoir dans un à Goodwood. J’ai conduit sur tous les grands circuits dans une Cooper T51 pendant de nombreuses années merveilleuses, mais la Vanwall est la voiture que je convoitais.
«Ces voitures seront pleinement éligibles à la course et entre de bonnes mains seront imbattables, répétant la mission de Tony Vandervell de battre [Ferraris]. »
