Les pilotes Mercedes Valtteri Bottas et Lewis Hamilton ont tous deux subi des pannes de pneus avant gauche dans les dernières étapes de la course de dimanche à Silverstone, ce qui a coûté à l’équipe un doublé.
Le pneu avant gauche de Bottas a échoué à trois tours de la fin de la course, le faisant passer de la deuxième à la 11e place au classement final.
Hamilton a réussi à ramener sa voiture à la maison sur trois roues après la panne de son pneu dans le dernier tour, remportant une remarquable victoire à domicile.
Hamilton a déclaré après la course qu’il était «convaincu» que les débris étaient à blâmer pour l’échec, tandis que le fournisseur de pneus Pirelli a souligné les longs relais effectués par tous les pilotes sur le composé dur vers la fin de la course.
Mercedes a utilisé son système DAS innovant cette année pour aider ses conducteurs à échauffer les pneus, ce qui a conduit à se demander s’il avait joué un rôle dans la cause des pannes.
Mais l’équipe a déménagé pour écarter tout lien entre le DAS et les incidents.
«Beaucoup de questions cette année, mais aussi spécifiquement [for] cette course, était autour du DAS et si cela a contribué à l’échec ou non », a déclaré le directeur de la stratégie de Mercedes, James Vowles, dans la vidéo de compte rendu de l’équipe après la course.
«Je peux dire catégoriquement que la réponse est non. Il y a plusieurs raisons à cela.
«Tout d’abord, il n’a jamais été vraiment utilisé pour l’élément de l’échec. En fait, il a été vraiment utilisé vers les premières étapes de la course et c’est tout.
« Prochain, [Carlos] Sainz a également connu un échec et il est clair qu’ils n’utilisent pas de système DAS sur leur voiture et un certain nombre d’autres concurrents se sont plaints de la vibration qu’était Valtteri.
«Cela ne nous a pas été contenu, mais clairement, nous étions du pire côté du problème.»
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Pirelli a confirmé qu’il augmenterait la pression minimale des pneus pour le Grand Prix du 70e anniversaire de ce week-end en réponse aux incidents, mais prévoit de s’en tenir au plan d’utiliser une sélection de pneus plus souples.
Un nouveau trottoir a également été installé à la sortie du virage Becketts dans le but de dissuader les conducteurs de courir large et de placer des débris dans un trottoir qui pourraient avoir causé des coupures de pneus.
Vowles a déclaré que Mercedes entrerait dans la deuxième course de Silverstone avec ses «yeux grands ouverts» après les problèmes du week-end dernier.
« Nous avons une mine de données à notre disposition, mais les composés vont aller un peu plus doucement cette semaine », a déclaré Vowles.
«Nous allons entrer à Silverstone maintenant les yeux grands ouverts. La réalité derrière tout cela est que dimanche, la voiture de sécurité qui est sortie dès qu’elle l’a fait a poussé tous les concurrents dans ce très long guichet unique.
«Les gens seront plus prudents maintenant et je suis sûr que vous verrez beaucoup plus de deux arrêts, ce qui peut aussi être un effet des composés.»
