Bien que Rast ait dépassé Muller pour la deuxième place au départ de la course, le pilote Abt Audi a obtenu un meilleur parcours dès la sortie de La Source et les deux pilotes se sont mis côte à côte dans la ligne droite suivante.
Avec l’élan derrière lui, Muller est resté sur l’accélérateur à Eau Rouge, passant devant le pilote du Team Rosberg à l’extérieur alors qu’ils montaient la colline en direction de Radillion.
Muller a ensuite dépassé le poleman Robin Frijns aux Combes pour prendre la tête et a finalement remporté une victoire dominante avec une marge de victoire de près de 20 secondes.
Cependant, Rast a clairement exprimé son mécontentement quant à la façon dont Muller l’a doublé dans le premier tour, suggérant qu’il risquait un accident entre les deux Audis.
«Quand vous êtes côte à côte, vous savez que ça va être difficile», a déclaré Rast. «Nous avons vu beaucoup d’accidents dans le passé.
«Normalement, la voiture à l’intérieur a un bord sur celle de l’extérieur. J’étais à l’intérieur.
«J’avais l’intérieur du virage et normalement la voiture à l’extérieur devrait faire attention. Ce moment, il ne l’a pas fait.
«J’ai dû reculer pour éviter un accident qui au final m’a presque coûté plus de postes. Alors je pense que je lui faisais une faveur [by] levage [off the throttle]. »
Muller a déclaré qu’il s’attendait à ce que Rast se retire de la bataille plus tôt qu’il ne l’a fait, mais a remercié son camarade de classe Audi de lui avoir donné suffisamment d’espace pour terminer le mouvement.
« La journée s’est très bien déroulée dès le départ », a déclaré Muller après la course. » [well] était le début et c’est ce qui a conduit à côte à côte [at] Entrée Eau Rouge avec René.
«J’espérais un peu qu’il soulèverait un peu plus tôt qu’il ne l’a fait, donc ça s’est un peu plus serré que je ne l’aurais souhaité, mais heureusement, tout s’est bien passé.
«Ce n’est pas un coin où l’on veut toucher, ça peut aller très mal vite.
«Assez de place pour la course. Je pense que deux professionnels au volant et le résultat final que nous avons vu. Une course si juste et carrée.
Rast perplexe face aux problèmes de pneus
Rast a été le premier pilote à s’arrêter pour des pneus à la fin du 10e tour sur 29 et a dû finalement passer à une stratégie à deux arrêts non conventionnelle après avoir subi une forte dégradation.
À un moment donné, il est apparu que le champion en titre finirait en dehors des points, mais il a organisé une reprise remarquable dans le dernier relais pour terminer cinquième, devant toute la flotte BMW.
Rast a déclaré qu’il n’avait aucune explication sur les raisons pour lesquelles il avait eu du mal à subir une forte usure des pneus lors de ses deux premiers relais.
«À un moment donné, le pneu a cédé et nous avons dû nous arrêter assez tôt», a expliqué Rast. «Deuxième relais, j’ai fait encore plus d’économies de pneus, mais le pneu durait encore moins.
«Nous avons fait 6 ou 7 tours, puis j’ai dû m’arrêter à nouveau car le pneu était essentiellement divisé en deux, les pneus arrière étaient juste usés, il ne restait plus de caoutchouc.
«Nous avons dû nous arrêter à nouveau. L’ensemble [of tyres] je me sentais très bien, je poussais jusqu’au bout. N’a fait aucune économie de pneu, le pneu durait beaucoup mieux.
«C’est donc un peu la raison pour laquelle nous avons ce comportement des pneus.»
Reportage supplémentaire de Sven Haidinger
