La pandémie COVID-19 devant avoir un impact majeur sur les revenus des équipes de F1, des discussions ont eu lieu jusqu’au printemps pour essayer de mettre en place des mesures pour soutenir l’ensemble du réseau.
Il a finalement été décidé de continuer à courir avec les voitures 2020 en 2021 pour alléger les coûts de développement des équipes, reportant ainsi le nouveau règlement à 2022, ainsi que de réduire le plafond budgétaire à 145 millions de dollars par rapport à l’année prochaine.
Diverses mesures ont été évoquées lors des entretiens entre les équipes, dont un éventuel retour des voitures des clients, interdites depuis 2008.
Lisez aussi:
Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a révélé qu’il poussait la charge pour ramener les voitures des clients en F1, souhaitant une structure similaire au système des équipes satellites vu en MotoGP.
«Sur ce qui devrait être l’avenir, pendant les discussions de la période COVID, en tant que Ferrari, nous avons présenté au moins comme une proposition pour considérer le client [teams from] les grandes équipes, comme nous l’avons finalement obtenu en MotoGP », a déclaré Binotto.
«Mais cette proposition a été repoussée je pense par l’ensemble des équipes, de F1, de la FIA, ce que nous comprenons parfaitement. Je pense que c’est une décision que nous avons tous prise ensemble.
Le débat sur les voitures des clients s’est rallumé ces dernières semaines au milieu de la protestation de Renault contre Racing Point sur les similitudes de la voiture RP20 avec la Mercedes W10 de l’année dernière.
Renault a déclaré que sa protestation était cruciale pour définir à quoi ressembleront les futurs modèles de l’équipe en F1, tandis que McLaren a également déclaré souhaiter des éclaircissements, craignant que le sport ne devienne un «championnat de copie».
Interrogé par Motorsport.com sur la position de Ferrari sur la question, Binotto a déclaré qu’il était important que toutes les équipes restent indépendantes.
«Chaque équipe doit être indépendante. Ils devraient être capables de faire leurs propres développements », a déclaré Binotto.
«Je pense qu’ils ont maintenant les moyens avec le nouvel accord Concorde, et les règlements sont suffisamment clairs pour le faire. Ce serait formidable d’avoir 10 équipes, 10 voitures différentes, sur la grille.
