Lorsque Lewis Hamilton est venu entamer ses tournées médiatiques après le Grand Prix de Hongrie dimanche, il n’aurait d’ordinaire parlé que du caractère écrasant de sa victoire.
S’il n’y avait pas eu un arrêt au stand tardif – effectué sans céder la tête afin de prendre des pneus plus frais pour une offre réussie pour le point bonus du tour le plus rapide – Hamilton aurait remporté la course de près de 30 secondes. Il marquait sa huitième victoire au Hungaroring, le remettant en tête du championnat des pilotes de Formule 1.
Mais au lieu de cela, l’attention après la course reposait à nouveau sur la nature fracturée du message antiraciste de la F1 avant l’extinction des lumières. Après un agenouillement organisé pour soutenir la lutte continue contre le racisme dans le monde lors de la première manche de la saison en Autriche, il y avait eu un niveau de soutien et d’enthousiasme hésitant pour poursuivre le geste aux deuxième et troisième courses.
Hamilton a fait preuve de diplomatie après la deuxième course en Autriche, disant simplement qu’il voulait parler aux six pilotes qui ne se sont pas mis à genoux pour comprendre leur raisonnement.
Mais après une petite mention de la poursuite de l’agenouillement lors du briefing des pilotes de vendredi en Hongrie et une exécution bâclée et précipitée avant la course, Hamilton a été découragé.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, se tient sur la grille à l’appui de la campagne End Racism
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Il a appelé la F1 à offrir une meilleure plateforme aux pilotes. Il s’est demandé pourquoi Romain Grosjean, directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix, pensait que se mettre à genoux une fois suffisait et qu’il n’était pas nécessaire de continuer.
« Je ne sais pas pourquoi ils ne l’ont fait que pour la première course au départ », a déclaré Hamilton dans le stylo TV à Sky Sports. « Ils ne l’ont pas fait depuis. Ils sont sortis pour dire qu’ils luttent pour la diversité et pour mettre fin au racisme, mais ils ne nous donnent pas la plate-forme pour continuer cela. »
Il a été suivi d’un appel au leadership de Hamilton, qui a lui-même été chargé d’une grande partie de la bataille ces dernières semaines. C’est lui qui a exhorté ses pairs à mieux utiliser leurs propres plateformes personnelles il y a près de deux mois. C’est lui qui s’est déplacé pour parler à ceux qui ne se sont pas agenouillés initialement en Autriche, exprimant l’importance du message et du mouvement en cours. Et encore une fois, c’est lui qui a pris la parole en Hongrie le week-end dernier.
« Il n’y a certainement pas assez de soutien pour cela », a déclaré Hamilton. « Beaucoup de gens semblent être d’avis qu’ils l’ont fait une fois et qu’ils ne le referont pas. Et je ne connais pas toutes les raisons de cette opinion.
« La Formule 1 a fait un bon travail, je dirais lors de la première course. Ce n’est pas assez bien en termes de ce que vous voyez dans d’autres sports, mais c’était quand même un pas en avant, et c’est presque comme si elle avait disparu de l’ordre du jour après cela.
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Hamilton a déclaré qu’il parlerait au président de la FIA Jean Todt et au PDG de la F1 Chase Carey dans les prochains jours pour mieux comprendre leurs plans, et a souligné la nécessité de prévoir un calendrier approprié de la mise à genoux avant la course pour les pilotes souhaitant participer, quelque chose qui a été absent dans chacune des deux dernières courses.
« Il manque de leadership, et en fin de compte, nous performons dans un sport. Il doit y avoir du leadership au sommet. Vous devez sortir avec: ‘OK hé, c’est ce que nous voulons faire les gars, et nous voulons que vous soyez tous une partie de celui-ci. Actuellement, il n’y a rien de tout cela. «
La deuxième course en Autriche a offert un genou fracturé et désordonné. De nombreux chauffeurs étaient en retard. L’un était complètement absent après n’avoir pas eu de masque facial ou de t-shirt «End Racism» à portée de main. Mais les fans à la maison ne l’ont peut-être pas remarqué, car le geste n’a gagné que huit secondes de couverture sur le flux télévisé mondial – et seulement quelques-uns de ceux avec les pilotes en place – avant que la caméra ne coupe l’affichage du parachutisme qui se déroule sur le circuit. Cela a sapé toute signification réelle du genou.
Puis en Hongrie, il y a eu un temps de rotation si serré pour que les pilotes courent vers la voie des stands pour l’hymne national et s’agenouillent, peu savaient où ils étaient censés se tenir ou quoi faire. Encore une fois, il avait l’air précipité et fracturé. Et encore une fois, cela a sapé la véritable importance du message.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, Lance Stroll, Racing Point, Sebastian Vettel, Ferrari et Max Verstappen, Red Bull Racing, soutiennent la campagne End Racism
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
J’ai déjà écrit sur la différence entre la F1 et d’autres sports, comme la Premier League, et pourquoi il n’y a peut-être pas le même type de soutien pour s’agenouiller. Après tout, c’est un homme noir – Hamilton – qui essaie de transmettre l’importance de cela à ses pairs principalement blancs. Ils n’ont pas beaucoup de collègues ou de coéquipiers noirs, alors que toutes les équipes de Premier League ont des joueurs et des membres du personnel issus de BAME. La chambre d’écho pour F1 est donc plus petite.
Comme l’a dit Hamilton lui-même: «Il y a peut-être des gens qui n’ont pas grandi autour de lui, alors ne le comprenez pas, et il y en a qui [think] «ça ne m’affecte pas».
« J’ai entendu ces commentaires. » Cela ne fait rien pour moi, alors pourquoi devrais-je le faire? « »
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, se change en maillot sur la grille
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
Il y a apparemment eu un manque de leadership pour expliquer pourquoi il s’agit d’une attitude si repliée sur soi et si aveugle, Hamilton étant resté en grande partie seul pour mener cette bataille. Il a remercié certains de ses pairs pour leur soutien et leur aide à faire passer le message, comme Sebastian Vettel. Mais il n’y a rien eu des puissances qui sont en F1 pour s’impliquer dans l’affaire.
Le président de la FIA, Todt, a accordé une interview au Daily Mail en Hongrie où il a déclaré que « tous les individus doivent exprimer ce qu’ils croient de la manière qu’ils choisissent ». Il a ajouté que « nous visons tous la fin du racisme », mais il a ensuite été cité comme disant: « La vie compte. Les vies comptent. Pas seulement les vies noires. Ou les vies jaunes. Ou les vies blanches. Toutes les vies. » C’est dangereusement proche de «toutes les vies comptent».
Todt a fait un énorme travail pour accroître la diversité dans le sport automobile, aidant à développer l’empreinte de la FIA dans le monde entier et à développer le sport automobile au niveau local dans des pays qui n’avaient jamais eu de culture de course. Pour cela, il doit être félicité.
Mais ce n’est pas le moment pour les dirigeants de la F1 d’essayer de tout sauf de soutenir pleinement le message de Hamilton. Ceux qui sont tout en haut doivent aider davantage. Ils ne doivent pas plaider pour la liberté d’expression. Ils doivent se concentrer sur l’amplification du message de Hamilton.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1
Photo par: Steve Etherington / Motorsport Images
Parce que ce sera la seule façon de procéder à un changement réel. Hamilton lui-même a déclaré que jusqu’à présent, bien qu’il y ait eu des bruits positifs, il n’y avait rien de concret que la F1 puisse vraiment se féliciter.
« Nous n’avons fait aucun progrès », a déclaré Hamilton. « Nous avons dit des choses, et des déclarations ont été publiées, et nous avons fait des gestes comme nous agenouiller. Mais nous n’avons rien changé, sauf peut-être une partie de notre conscience.
«J’adorerais savoir ce que pense Jean, j’aimerais savoir ce que pense Chase et ce que l’organisation pense aller de l’avant. Mais il n’y a pas encore de progrès. Je suis définitivement encouragé par notre équipe, ceux qui sont en Formule 1. qui sont comme: « Que pouvons-nous faire de plus? Que pouvons-nous faire mieux? » Je pense que c’est une question de communication.Comme je l’ai dit, je vais revenir sur un appel avec la Formule 1 et voir comment, où ils sont, où ils se sentent confus, où ils ressentent de la pression.
Hamilton a de nouveau souligné la nécessité d’une messagerie plus large du reste du paddock de F1. Toutes les équipes portent le logo « We Race as One » sur leurs voitures, la campagne interne de la F1 pour rendre le sport plus inclusif. Mais seule Mercedes a activement levé la main et a reconnu la nécessité de faire mieux, révélant que seulement 3% de ses effectifs s’identifient comme appartenant à une minorité ethnique. C’est un héritage des équipes de F1 qui embauchent dans les quatre mêmes universités au cours des trois dernières décennies, où la majorité des diplômés sont blancs.
« Il y en a neuf [other] « , a déclaré Hamilton. » Je pense qu’il y en a une à qui j’ai parlé qui travaille déjà en arrière-plan, mais il n’y a aucune autre équipe à ma connaissance qui ait été tenue responsable ou se soit tenue responsable.
« Vous avez besoin d’un leader. Où est Jean dans ce scénario? Ce ne devrait pas être à moi de devoir appeler les équipes ou appeler les équipes. Je veux les encourager, mais ce ne devrait pas être moi qui dois continuer. un appel avec eux et leur dire: « Hé, qu’est-ce que tu fais? Quel est ton plan? »
« Cela devrait être annoncé ou discuté du haut vers le bas. Cela devrait venir des puissances supérieures qui contrôlent et tirent toutes les ficelles. »
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, porte un maillot End Racism sur la grille
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
La F1 a fait ses débuts en Autriche en début de saison. Mais ce problème ne va pas disparaître simplement parce que les pilotes se sont agenouillés pour une course. Ce sera probablement une bataille qui s’étendra bien au-delà du temps d’Hamilton dans le paddock.
Tant que Hamilton n’aura pas ce soutien ouvert, public et inébranlable de la part de ceux qui sont au sommet, une grande partie de cette dynamique actuelle lui restera à la tête. Et bien qu’il soit peut-être la figure la plus éminente et la plus vocale de la F1 à l’heure actuelle, bénéficiant de loin de la plus grande plate-forme pour diffuser le message, il a besoin d’un soutien approprié pour qu’il y ait les progrès dont le sport a cruellement besoin.
L’idée de ce à quoi ressemblerait le message de diversité de F1 sans Hamilton pour le moment est très préoccupante. Cela seul devrait vous dire pourquoi il a besoin de plus de soutien de la part des dirigeants du sport.
