Chase Elliott et Joey Logano ont détruit la lutte pour la tête dans les tours 3 et 4 avec l’un des 500 tours restants et sans aucune prudence, Keselowski a hérité de la tête et a remporté la victoire dans le Supermarket Heroes 500 de dimanche à Bristol (Tenn.) Motor Speedway.
Clint Bowyer a fini deuxième, Jimmie Johnson a terminé troisième, Kyle Busch quatrième et Erik Jones a complété le top cinq.
Cette victoire est la deuxième de Keselowski pour la saison des NASCAR Cup Series 2020 et la deuxième des trois dernières courses. C’est sa 32e victoire en carrière et sa troisième à Bristol.
« Oh mon Dieu, je pense que tout le monde dans cette équipe Ford Mustang Discount Tire va aller à (Las) Vegas, est encore ouvert? » Keselowski a déclaré après la victoire. « Les choses se sont bien passées, de la chance du tirage au sort des qualifications aux derniers tours là-bas. Nous n’avons rien pu faire en chemin au début de la course avec des voitures restées dehors, et nous n’avons pas pu le bas (voie) sur les redémarrages.
« Rien ne fonctionnait. Nous avons mis deux pneus au dernier arrêt et avons roulé jusqu’au quatrième ou sixième et nous nous sommes mis en position. Je pouvais voir Joey et Chase qu’ils devenaient vraiment racés là-bas. Je ne savais pas ce qui allait se passer. mais j’ai juste gardé l’œil ouvert en espérant que quelque chose de bien pourrait arriver et bien sûr, cela s’est produit.
« Ce fut un effort incroyable de la part de l’équipe. C’était un effort sans relâche et c’est ce que nous devenons en tant qu’équipe. »
Pour compléter le top 10, Austin Dillon, Kurt Busch, William Byron, Christopher Bell et Bubba Wallace.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, la plupart des voitures des tours de tête sont au stand, mais Hamlin est resté à l’écart et a hérité de la tête. Au redémarrage au tour 262, Denny Hamlin était suivi de Kyle Busch et Johnson.
Au tour 269, Chris Buescher est entré dans le mur du virage 2, ce qui a mis en garde. Les leaders n’ont pas fait de ravitaillement et Hamlin a ouvert la voie au redémarrage au tour 273.
Kyle Busch s’est rendu à l’intérieur de Hamlin après le virage 4 au tour 278 pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Avec 200 tours à faire, Kyle Busch avait accumulé une avance de 1,8 seconde sur Hamlin, avec Aric Almirola derrière et difficile pour la position de finaliste.
Au tour 321, Johnson a contourné Hamlin pour prendre la position de finaliste, à environ 3 secondes de Kyle Busch.
Austin Dillon a frappé le mur du virage 2 au tour 329 pour faire ressortir une mise en garde. Il courait septième à l’époque. Toutes les voitures des tours de piste sont au stand avec Kyle Busch en premier sur la route des stands.
Wallace, Keselowski, Austin Dillon et Logano ont tous été pénalisés pour excès de vitesse sur la route des stands et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Au redémarrage au tour 335, Kyle Busch était suivi de Hamlin, Almirola et Elliott.
Ryan Newman a bouclé le virage 2 du tour 355 pour faire ressortir une mise en garde. Kyle Busch est resté sur la piste et en tête au tour 361.
Hamlin est allé à l’extérieur de Busch et a pris la tête du virage 4 au début du tour 362.
Au tour 417, Kyle Busch a finalement contourné Hamlin pour reprendre la tête. Johnson a terminé troisième et Elliott quatrième.
Avec 78 tours à faire, Johnson était passé en position de finaliste et a commencé à courir Kyle Busch pour tenter une passe pour la tête.
Harvick et Jones se sont réunis au tour 434 pour faire ressortir une mise en garde. Toutes les voitures au premier tour se tiennent au stand avec Hamlin, la première route à ciel ouvert. Bell a dû redémarrer depuis l’arrière du terrain en raison d’une pénalité incontrôlée sur les pneus lors de son arrêt.
Au redémarrage au tour 440, Hamlin était suivi de Johnson, Kyle Busch et Elliott.
Grey Gaulding a marqué le mur extérieur qui venait de tourner au tour 2 sur le tour 458 pour forcer une autre prudence. Plusieurs voitures au premier tour sont au stand mais Hamlin est resté sur la piste.
Au redémarrage au tour 464, Hamlin était suivi d’Elliott, Johnson et Logano. Keselowski a été la première voiture au stand et à redémarrer en 12e position.
Au tour 465, Martin Truex Jr. et Almirola et quelques autres se sont retrouvés dans une épave aux tours 1 et 2 pour faire ressortir la prudence.
Plusieurs voitures se sont mises au stand mais Hamlin est resté dehors a continué à montrer la voie au redémarrage au tour 472 suivi de Logano.
Au tour 489, Logano et Elliott ont dépassé Hamlin dans le virage 3 alors qu’ils naviguaient tous dans des embouteillages. Hamlin est entré dans Logano et a fini par faire naufrage sur le front, tandis qu’Elliott a pris la tête lorsque la prudence est sortie.
Elliott a ouvert la voie au redémarrage au tour 496, suivi de Logano, Kyle Busch, Keselowski (sur deux pneus plus frais) et Bowyer cinquième.
Étape 2
Elliott a repoussé un Hamlin qui s’approchait rapidement pour remporter la victoire de l’étape 2 – le 10e de la saison pour Hendrick Motorsports, deux de plus que l’organisation tout au long de la saison dernière.
Kevin Harvick a terminé troisième, Logano quatrième et Kyle Busch a complété le top cinq.
Après la pause d’étape entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures au premier tour se sont mises au stand avec Blaney le premier hors route. Au redémarrage au tour 137, Blaney était suivi par Elliott, Logano et Keselowski.
Bowman a fait un deuxième arrêt au stand pour les écrous de roue lâches et a redémarré près de l’arrière du terrain.
Avec 100 tours à faire dans la deuxième étape, Blaney a conservé moins d’une seconde avance sur Keselowski tandis qu’Elliott est resté en troisième position.
Keselowski a contourné Blaney pour reprendre la tête au tour 170.
Avec 50 tours à faire dans la deuxième étape, Keselowski a maintenu une petite mais régulière avance sur Ryan Blaney. Elliott a terminé troisième, Almirola quatrième et Logano cinquième.
Au tour 199, Blaney a quitté le virage 2 et s’est arrêté, puis Ty Dillon a coupé l’avant de la Ford no 12 de Blaney, causant des dommages aux deux voitures.
«Nous avons assommé le radiateur», a déclaré Blaney en amenant son numéro 12 au garage, mettant ainsi un terme à sa course.
Tous les wagons de tête de ligne sont aux stands, Elliott étant la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 208, Elliott était suivi de Keselowski, Hamlin et Harvick.
Au tour 211, Joey Gase s’est retourné sur le dos pour faire ressortir une mise en garde. Elliott a ouvert la voie au redémarrage au tour 217 suivi de Keselowski et Logano.
La course a immédiatement repris sous caution alors que Bayley Currey a calé sa Chevrolet n ° 53 sur le tronçon arrière alors que la course est passée au vert. La course est revenue au vert au tour 222 avec Elliott devant.
Avec 25 tours à faire dans la deuxième étape, Elliott détenait un petit avantage sur Logano, Harvick se classant troisième.
Au tour 229, Johnson est monté à l’arrière de Ricky Stenhouse Jr.qui a envoyé Stenhouse dans le mur intérieur et a déclenché un accident de plusieurs voitures qui a également rassemblé Alex Bowman, Cole Custer, Tyler Reddick, Matt DiBenedetto et Ryan Preece.
La course a été immédiatement signalée par un drapeau rouge pour nettoyer la piste des débris. Après un retard de près de 12 minutes, la course est revenue au jaune
« Je ne sais pas vraiment qui s’est écrasé qui, j’ai juste vu (Stenhouse) faire un naufrage là-bas et tout le monde est arrivé au sommet et je ne pouvais pas être arrêté à temps », a déclaré Bowman. « C’est une déception, mais c’est Bristol. »
La plupart des voitures au premier tour sont restées sur la piste et lorsque la course est revenue au vert au tour 236, Elliott est resté devant, suivi de Logano et Harvick.
Ryan Preece a frappé le mur deux tours plus tard pour faire ressortir une autre prudence. Au redémarrage au tour 244, Elliott a ouvert la voie suivie par Hamlin et Logano.
Étape 1
Elliott, qui a remporté sa première course de la saison jeudi soir à Charlotte, a contourné Blaney et a maintenu la victoire à l’étape 1.
Keselowski a terminé troisième, Almirola quatrième et Logano a complété le top cinq.
Keselowski, parti en pole position à la suite d’un tirage au sort, a ouvert la voie jusqu’à ce que Newman s’éloigne du virage 2 au 8e tour pour faire ressortir le premier avertissement.
La course est revenue au vert au tour 12 avec Keselowski toujours devant, suivi de Blaney et Logano.
Au tour 21, NASCAR a lancé la première des deux mises en garde de compétition pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. Une poignée de voitures a choisi de se présenter mais Keselowski est resté dehors et est resté en tête.
Buescher a dû tomber sur la route des stands pendant la mise en garde de remplacer un transpondeur, mais il a retrouvé sa position après le changement. Au redémarrage au tour 30, Keselowski a été suivi par Truex et Blaney.
Au tour 61, NASCAR a émis le deuxième des deux avertissements de compétition prévus. La plupart des voitures au premier tour ont choisi de faire des stands avec Keselowski, la première route à ciel ouvert.
Au redémarrage au tour 68, DiBenedetto est resté à l’écart et a ouvert la voie suivi par Keselowski, Almirola et Blaney. Kyle Busch et Daniel Suarez ont été pénalisés pour excès de vitesse et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Keselowski est rapidement revenu en tête au tour 69 alors que Blaney est passé en deuxième position.
Blaney a contourné Keselowski après le virage 4 au tour 84 pour prendre la tête pour la première fois de la course. Elliott a pris la deuxième place au tour 88.
Avec 25 tours à faire dans l’étape, Blaney a travaillé dur pour garder Elliott à distance tandis que Keselowski a continué à courir troisième.
Elliott a contourné Blaney au tour 105 pour prendre la tête pour la première fois.
Avec 20 tours à faire dans la spéciale, Kyle Busch avait remonté jusqu’au 18e rang alors qu’Elliott continuait de montrer la voie.
Preece et Gaulding ont dû commencer la course par l’arrière du terrain, leurs deux voitures ayant échoué deux fois à l’inspection avant la course.
