L’ancien pilote WRC Paasonen crée l’équipe World RX

L’ancien pilote Mitsubishi et Skoda WRC a une expérience préalable des courses de championnats d’Europe de Rallycross dans diverses Skoda Fabias au cours des 15 dernières années, et a effectué cinq départs en World RX avec l’équipe STARD de Manfred Stohl l’année dernière.

Il a maintenant acquis une ex-MJP Racing Fiesta pour courir dans certains événements World RX cette année, avant une campagne complète prévue en 2021, tout en évaluant les options pour son équipe soutenue par Ferratum pour construire une voiture pour l’interrupteur électrique de la série, qui a été retardée jusqu’en 2022.

«Si Holjes (Suède) est la première course de la saison [in the revised calendar released recently], nous prévoyons d’y entrer, puis probablement Riga (Lettonie) et j’espère à Barcelone (Espagne) », a déclaré Paasonen à Motorsport.com.

« Peut-être aussi d’autres courses, mais ce n’est pas encore décidé. Cela dépendra un peu de la façon dont le premier se déroulera. »

Alors que l’équipe de Paasonen utilise le châssis ex-MJP comme une quantité connue, le moteur est en cours de développement en Finlande.

Coy au sujet de révéler des détails spécifiques du constructeur du moteur, le Finlandais a déclaré: «C’est notre propre moteur construit en Finlande. Nous utilisons le nom «Turbo» comme vous pouvez le voir sur la voiture, car c’est une entreprise spécialisée dans le turbo qui construit le moteur. Il a beaucoup de potentiel.

« Mon ami me parle depuis trois ou quatre ans qu’il a une idée de la façon dont le moteur de rallycross doit être, et il travaille avec des turbos depuis 25 ans. C’est pourquoi nous avions besoin de notre propre voiture, afin que nous puissions tester autant que nous envie et besoin.

« Si vous roulez avec des voitures dans d’autres pays, il est plus compliqué d’envoyer les pièces, de les faire monter, de voler là-bas pour tester et tout. Ma place est à 90 km de Kouvola, c’est un développement plus facile comme celui-ci. »

L’équipe a récemment effectué deux jours d’essais sur l’ancien site du Championnat d’Europe à Kouvola, et modifie maintenant le turbo, le moteur et les amortisseurs et avant de passer au circuit du Championnat finlandais de Hyvinkaa, préférable pour sa configuration plus rapide. L’équipe prévoit également de se rendre sur d’autres pistes de rallycross en Europe avant ses débuts en compétition.

Paasonen dit qu’il est confiant que la voiture peut être compétitive, sur la base de son expérience de la course MK8 Fiesta de STARD l’année dernière.

« Je suis très à l’aise que nous allons dans le bon sens », a-t-il déclaré. «Je vais me conduire dans certaines courses, puis plus tard cette année ou peut-être en 2021, nous commencerons à louer la voiture. Bien sûr, je veux conduire moi-même le championnat complet, mais si nous avons une bonne voiture, si nous avons une voiture gagnante, nous pouvons la louer. »

Parlant du long terme, Paasonen admet également que son équipe envisage déjà de développer une voiture électrique pour le World RX.

« C’est intéressant et j’ai beaucoup d’informations du Championnat du Monde sur les choses électriques », a-t-il déclaré.

«Nous vérifions tout le temps comment ça se passe. Une idée est que lorsque nous construisons notre propre équipe, nous pouvons plus facilement commencer à construire une voiture électrique, peut-être même en utilisant ce châssis Fiesta. Il y a quelques possibilités. «