Les chauffeurs Uber, les livreurs et les clients du monde entier devront porter des masques faciaux à partir de lundi.
La société a déclaré que tout le monde utilisant son service de téléphonie aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Europe et dans la plupart des pays d’Amérique latine et d’Asie devrait porter une certaine forme de couvre-visage.
Ces mesures ont été mises en place alors que de nombreux pays commencent à assouplir les restrictions visant à coronavirus épidémie.
Tous les passagers devront s’asseoir à l’arrière et le nombre de passagers autorisés sur les trajets Uber standard sera réduit de trois à quatre.
Uber publiera des mises à jour de son application pilote et pilote pour informer les utilisateurs des changements, ont annoncé mercredi des dirigeants.
Ceux qui ne respectent pas à plusieurs reprises les nouvelles règles de l’entreprise pourraient voir leur compte désactivé.
Les conducteurs devront prendre un selfie avec un masque avant de commencer à travailler chaque jour et vérifier qu’ils ne présentent aucun coronavirus symptômes.
Ils devront également confirmer qu’ils ont désinfecté leurs véhicules et accepter de baisser les vitres lors des trajets en voiture.
Le directeur principal de la gestion des produits d’Uber, Sachin Kansal, a déclaré que la société envisageait également d’ajouter des vérifications de selfie pour les clients.
Il a ajouté qu’Uber a acquis plus de 20 millions de masques faciaux et en a distribué environ cinq millions à ce jour.
Selon le directeur général d’Uber, Dara Khosrowshahi, la société a alloué plus de 50 millions de dollars (40 millions de livres sterling) pour acheter des masques et des désinfectants pour les conducteurs.
Uber et son petit rival américain Lyft ont été critiqués par des groupes de défense des conducteurs pour avoir imposé aux conducteurs l’achat de désinfectants et la sécurité.
La semaine dernière, Lyft a annoncé qu’il obligerait les conducteurs et les pilotes à porter des couvre-visages.
Lorsqu’on lui a demandé si Uber fournirait une aide financière aux chauffeurs qui avaient besoin de produits de nettoyage, M. Kansal n’a pas répondu directement, affirmant plutôt que la pensée de l’entreprise était « en constante évolution ».
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Il a également déclaré que les conducteurs étaient libres de payer pour installer des feuilles de division en plastique dans leurs voitures.
Pendant ce temps, la société chinoise de covoiturage Didi paie pour installer des barrières en plastique dans les voitures afin de protéger les travailleurs et les clients.
Uber a annoncé la semaine dernière qu’il avait vu une augmentation progressive de l’achalandage en mai par rapport aux creux induits par la pandémie en avril.
