Curry, qui était plus récemment chef d’équipe chez Harding Racing, mais qui a débuté dans la course automobile Indy en tant que mécanicien au début des années 1970, était peut-être mieux connu pour son travail d’ingénieur au Team Menard, où il a donné à Tony Stewart son as pour la voiture de sprint. tourné à US gloire de roue ouverte.
Stewart a dûment remporté le titre de champion d’Indy Racing League en 1996-1997 et a terminé troisième en 98, en deux saisons avec trois victoires et huit pole positions. Bien que Curry ne regrette pas que la course à roues ouvertes ait été trop fracturée à l’époque pour offrir une sécurité d’emploi à Stewart, qui a continué à être l’une des stars du NASCAR au 21e siècle, il était heureux et fier de voir comment Stewart avait modelé son talent pour stocker des voitures et est devenu un triple champion.
« Sans Larry Curry, je ne suis pas sûr d’avoir eu l’opportunité de courir en IndyCar », a tweeté Tony Stewart dimanche matin. «Il a poussé pour moi et m’a permis de passer de l’USAC à IndyCar. Il a toujours cru en moi et je me souviendrai toujours de lui. RIP, Big Daddy. «
Un des coéquipiers de Stewart en 1996 était Scott Brayton, qui, pour une deuxième année consécutive, a placé sa voiture en pole pour l’Indianapolis 500, mais est décédé dans un énorme accident en pratiquant dans sa voiture de secours.
Quelques années plus tard, Curry purgerait du temps pour détourner 1 million de dollars d’argent de Menards, mais une fois son temps purgé, Curry a été embauché par le propriétaire de l’IRL, George George, pour diriger son équipe Vision Racing. Au cours des deux prochaines années, l’équipe marquerait une poignée de cinq premières places, mais au cours du mois de mai 2008, Curry serait lâché. Cependant, il a été rapidement récupéré par Roth Racing qui avait besoin de ses connaissances et de son expérience, puis il a rejoint Dreyer & Reinbold Racing.
L’équipe serait très prometteuse avec Mike Conway et, en particulier, Justin Wilson, marquant une pole et trois podiums en trois ans, mais ce fut une période difficile pour une équipe qui n’était pas Chip Ganassi Racing ou Team Penske.
Le regretté Wilson décrirait Curry comme « un gars étrange, mais je peux voir pourquoi il est bon pour les jeunes pilotes IndyCar. Larry fait cette chose où il est à la fois le bon flic et le mauvais flic – et parfois il va et vient lors d’un seul débriefing, ce qui est bizarre! Mais cela vous garde sur vos orteils; si j’étais une recrue, je ne déconnerais certainement pas devant Larry.
« Je ne pense pas qu’il fasse confiance à mes commentaires sur les ovales, nous avons donc eu quelques arguments à ce sujet. Il est… assez volontaire. Mais quoi qu’il arrive dans la bande-annonce, il est fidèle à l’extérieur. Je ne pense pas qu’il m’ait jamais critiqué publiquement – même quand j’ai foiré à Toronto [spun out of second in the 2011 race]. Et je pense qu’étant ingénieur avant, il est de la vieille école mais il trouve toujours des solutions si nous avons du mal sur les ovales, donc je l’écoute définitivement. «
Embauché par Harding Racing pour gérer son effort à temps partiel en 2017, Curry verrait la petite équipe commencer en beauté, Gabby Chaves conduisant au neuvième rang de l’Indy 500 et cinquième au Texas Motor Speedway. Curry resterait avec l’équipe en 2018, mais dans une saison de voitures neuves, l’entrée pour une seule voiture a été confrontée à une lutte difficile.
Chaves a tweeté: «attristé par cette nouvelle. Tellement fier d’avoir pu voir et découvrir le meilleur de Larry ces dernières années. Un de ces moments les plus fiers de ma carrière a été partagé avec lui alors que nous avons pris une entrée unique avec une première équipe et avons terminé 9e de notre premier Indy 500. R.I.P. »
