Un avertissement de fin de course a mis en place les deux tours supplémentaires et Harvick semblait déterminé à se rendre au pare-chocs de Logano avant l’arrivée. Harvick s’est rapproché dans le dernier tour, mais n’a pas pu faire la tentative avant le drapeau à damier.
La victoire au Fan Shield 500 de dimanche au Phoenix Raceway est la deuxième de la saison pour Logano (il a également gagné à Las Vegas), 25e de sa carrière et deuxième à Phoenix.
« Mec, nous avions une très bonne voiture », a déclaré Logano. « Nous avons eu plus de choses qui tournent mal aujourd’hui. Situation malheureuse avec le frein de cric. Personne n’est en faute. Avons fait de bons redémarrages, remontons là-haut, en étant agressifs, en ayant des pneus vers la fin.
« Je savais que la course de Kevin allait être difficile. Je pensais que j’allais être frappé, alors je me suis tellement étranglé dans le coin, je pensais qu’il allait me donner le coup de fouet, ce à quoi je m’attendais, ne le blâmerait pas. Ce fut une période de 30 minutes ou d’une heure de course assez intense. Beaucoup de choses se passent. On ne peut pas être plus fier de cette équipe.
« Deux victoires déjà dans les livres. Nous devons continuer à faire bouger ce truc. »
La victoire de Logano dimanche n’a jamais été donnée – il a surmonté deux problèmes sur la route des stands pendant la course, une pénalité incontrôlée pour les pneus et un cric cassé.
Kyle Busch a terminé troisième, Kyle Larson quatrième et Clint Bowyer a terminé parmi les cinq premiers.
Pour compléter les dix premiers, Kurt Busch, Chase Elliott, Aric Almirola, Cole Custer et William Byron.
Après la pause entre les étapes 2 et 3, toutes les voitures au premier tour se sont mises au stand avec Keselowski, la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 200, il était suivi de Martin Truex Jr., Tyler Reddick, Kyle Busch et Harvick.
Au tour 210, Elliott était de retour dans le top 10 et Keselowski est resté en tête avec Harvick environ 2 secondes derrière en deuxième.
Au tour 214, la voiture de Quin Houff semble exploser et il heurte le mur du virage 2, ce qui met en garde. Les voitures en tête-à-queue font de Truex la première route à ciel ouvert, avec seulement deux nouveaux pneus.
Au redémarrage au tour 222, il était suivi de Reddick et Erik Jones, qui ont également pris deux nouveaux pneus. Logano, qui a redémarré quatrième, a été la première voiture à prendre quatre pneus.
Logano, avec quatre nouveaux pneus, a contourné Truex au tour 225 pour prendre la tête.
Avec 85 tours à faire, Harvick était passé au deuxième rang tandis qu’Elliott était rentré dans le top cinq au cinquième rang.
Après plusieurs tours intenses de traque de Logano, Harvick a pu le contourner pour prendre la tête avec 62 tours à faire.
Au tour 254, Jones, qui courait 15e, a détruit le virage 2 pour faire ressortir une mise en garde. Toutes les voitures au premier tour se sont mises aux stands avec Harvick, la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 259, Harvick était suivi de Logano et Brad Keselowski.
Logano est allé à l’intérieur et est revenu en tête peu après le redémarrage.
Au tour 265, Reddick a dérivé haut dans le virage 2 et a martelé le mur pour faire ressortir une mise en garde. La plupart des voitures en tête des tours sont au stand, mais Keselowski et huit autres sont restés dehors et il a repris la tête lors du redémarrage au tour 272. Harvick a redémarré 10e, la première voiture hors route avec des pneus neufs.
Larson a dépassé Keselowski et Elliott au redémarrage pour prendre la tête pour la première fois de la course au redémarrage. Deux tours plus tard, Keselowski a pu reprendre Larson en tête.
Une autre prudence est apparue lorsque Chris Buescher a heurté le mur du virage 1 au tour 277 après avoir développé un frottement de pneu après un contact avec Christopher Bell. Certains pilotes sont au stand mais Keselowski est resté sur la piste et en tête au redémarrage au 282ème tour.
Peu de temps après le redémarrage, Almirola est entré dans le dos de Truex, qui a ensuite frappé Johnson, mais c’est la Toyota n ° 19 de Truex qui a subi les dégâts les plus importants et il est allé directement au garage.
Lorsque la course a repris au tour 289, Keselowski a continué de mener, suivi de Bowyer, Logano, Alex Bowman et Harvick.
Avec 21 à faire, Harvick est passé en troisième position alors que Keselowski tentait de retenir son coéquipier, Logano.
Avec 19 à faire, Logano a contourné Keselowski pour reprendre la tête. Harvick a continué de se déplacer derrière Keselowski pour défier pour la deuxième.
Au tour 297, Harvick est passé en deuxième position après avoir pris contact avec Keselowski.
Ross Chastain a effectué un virage entre les tours 3 et 4 pour faire ressortir un avertissement avec neuf tours à faire. Une poignée de voitures a choisi de pit, mais Logano est resté sur la piste et en tête au redémarrage avec quatre tours à faire. Il a été suivi par Harvick, Kyle Busch et Larson.
Avec trois tours à faire, John Hunter Nemechek et Ricky Stenhouse Jr. ont pris contact lors de la course à quatre pour obtenir une position pour faire ressortir la prudence et envoyer la course en prolongation. Logano a ouvert la voie, suivi de Harvick et Larson.
Étape 2
La victoire de Keselowski à l’étape 2 a été remportée lorsqu’un avertissement a été affiché dans le dernier tour lorsque Garrett Smithley a eu un coup de moteur dans sa Chevrolet n ° 51.
Elliott, qui a été forcé de se placer sous le green pour une roue desserrée, a reçu la passe libre pendant la mise en garde et est revenu dans le tour de tête.
Harvick a terminé deuxième de l’étape, Truex troisième, Reddick quatrième et Kyle Busch ont terminé parmi les cinq premiers.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, certaines voitures de premier tour ont choisi de faire des stands, mais Harvick est resté dehors et est resté le leader lorsque la course est revenue au vert au tour 85.
Au tour 92, Elliott est allé à l’intérieur de Harvick et a repris la tête de la course.
Austin Dillon a été forcé de se placer sous le green au tour 99 pour réparer une roue lâche.
Harvick a pu revenir autour d’Elliott au tour 104 pour reprendre la tête alors que Logano courait troisième.
Au tour 115, Keselowski – impliqué dans un accident lors de l’étape 1 – est passé en deuxième position derrière le leader Harvick.
Au tour 130, Austin Dillon est entré dans le mur après qu’il soit apparu qu’il avait un pneu en panne, ce qui a mis en garde. Les voitures au premier tour ont choisi de faire de la fosse avec Elliott la première route à ciel ouvert.
Au redémarrage au tour 138, Elliott était suivi de Keselowski, Truex, Kyle Busch et Logano. Logano, cependant, a reçu une pénalité pour un pneu incontrôlé lors de son arrêt au stand et a dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Truex a dépassé Elliott au redémarrage pour prendre la tête pour la première fois de la course. Au tour 141, Elliott est revenu autour de Truex pour la première place.
Avec 40 tours à faire dans la deuxième étape, Elliot avait pris une avance d’une seconde sur Keselowski.
Au tour 156, Elliott a été contraint de descendre sur la route des stands sous le vert à cause d’une roue lâche, qui a remis la tête à Keselowski. Elliott a terminé un tour plus bas et a terminé 28e après son arrêt.
Avec 15 tours à faire dans la spéciale, Keselowski a conservé environ 1,3 seconde d’avance sur Harvick avec Truex en troisième.
Étape 1
Harvick a repoussé Elliott lors d’un redémarrage avec quatre tours à faire pour remporter la victoire de l’étape 1.
Logano a terminé troisième, Matt DiBenedetto quatrième et Kyle Busch a complété le top cinq.
Elliott a commencé sur la pole et après 15 tours, il a continué à maintenir une petite mais régulière avance sur Harvick avec Larson troisième.
Avec 50 tours à faire dans la première étape, les trois premiers sont restés inchangés.
Au tour 35, Denny Hamlin est allé à l’intérieur de Larson pour réclamer la troisième position.
Avec 35 tours à faire dans la spéciale, Harvick a fermé pour défier Elliott pour la tête alors que DiBenedetto s’est déplacé autour de Hamlin pour la troisième position.
Au tour 57, Stenhouse a filé et détruit le virage 2 pour faire ressortir le premier avertissement de la course. Il courait 18e à l’époque.
Toutes les voitures des tours de tête sont au stand avec Harvick, la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 64, Harvick a été suivi par Elliott et Hamlin. Bell a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Peu de temps après le redémarrage, Hamlin s’est lâché dans le virage 3 et est entré dans Keselowski et Ryan Blaney. Les trois pilotes ont subi des dégâts considérables sur leurs voitures respectives, et Blaney a immédiatement été éliminé de la course.
La course est revenue au vert au tour 72 avec Elliott toujours en tête, suivi de Harvick et Logano. Hamlin et Keselowski ont effectué plusieurs déplacements sur la route des stands pour des réparations.
Truex et Nemechek devaient tous deux commencer la course par l’arrière du terrain – Truex pour un changement de moteur, Nemechek pour un changement de radiateur.
