Le constructeur aéronautique Boeing a déclaré avoir trouvé des débris contaminant les réservoirs de carburant de « plusieurs » avions 737 MAX construits au cours de l’année écoulée.
Les débris ont été découverts dans un nombre non divulgué d’avions et ont été décrits comme « absolument inacceptables » par le responsable du programme 737 de Boeing.
Les débris de corps étrangers sont un terme utilisé pour décrire les chiffons, les outils, les copeaux métalliques et autres matériaux laissés par les travailleurs pendant le processus de production – et cela a été un problème pour d’autres modèles de Boeing dans le passé.
Les avions 737 MAX de Boeing ont été immobilisés depuis mars de l’année dernière après que deux accidents ont tué 346 personnes.
La compagnie a continué à fabriquer les avions à raison de 42 par mois dans l’espoir qu’ils seront certifiés pour voler à nouveau cet été.
Boeing avait construit environ 400 jets MAX non livrés avant la production temporairement interrompu le mois dernier.
Un communiqué de la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré qu’elle accordait la priorité à la sécurité et « suivait un processus approfondi et délibéré pour vérifier que toutes les modifications proposées au Boeing 737 MAX respectent les normes de certification les plus élevées ».
Les avions dont on a découvert qu’ils contenaient des débris n’avaient pas encore été livrés aux compagnies aériennes.
Boeing indique qu’il a immédiatement corrigé son système de production après la découverte des débris lors de la maintenance des avions stationnés.
D’autres inspections seront désormais effectuées avant que les réservoirs de carburant ne soient scellés.
Mark Jenks a déclaré dans une note aux employés qui travaillent sur le 737: « En ces temps difficiles, nos clients et le public volant comptent sur nous pour faire de notre mieux chaque jour. »
Il a dit que les débris étaient « absolument inacceptables. Une évasion est une de trop ».
Un porte-parole de Boeing a déclaré que la compagnie croyait toujours que la FAA certifierait que l’avion volerait à nouveau cet été.
La société procède à une inspection volontaire de ses avions MAX non livrés, et la FAA a déclaré qu’elle « avait accru sa surveillance sur la base des rapports d’inspection initiaux et qu’elle prendrait de nouvelles mesures en fonction des résultats ».
Boeing effectue des vols d’essai pour évaluer les mises à jour d’un système de commandes de vol qui a été blâmé pour les deux accidents.
Bien que les enquêteurs sur les accidents n’aient pas signalé de problèmes de production dans l’usine d’assemblage près de Seattle, la société a été préoccupée par les débris laissés dans d’autres avions finis, y compris le 787 Dreamliner, qui est construit en Caroline du Sud.
Il existe un risque de court-circuit électrique et d’incendie si des outils, des copeaux métalliques et d’autres objets sont laissés dans les avions lors du montage.
