À partir de 2021, la F1 utilisera des roues de 18 pouces et Pirelli a commencé ses préparatifs pour cela au cours de la saison 2019, lorsque Renault et McLaren ont aligné des voitures adaptées.
Mercedes a également contribué avec deux jours de course à Abu Dhabi après le test daprès-saison sur le circuit de Yas Marina.
Ferrari deviendra la dernière équipe à courir avec des roues de 18 pouces lors de ses tests à Jerez le 8 février de lannée prochaine, 10 jours avant le début des tests officiels de pré-saison 10 jours à Barcelone. Léquipe a déclaré quelle avait choisi de retarder les tests des pneus de développement de Pirelli pour des raisons de coût.
La nouvelle voiture de Ferrari sera dévoilée le 11 février, ce qui signifie quelle sera probablement en phase finale de production avant dêtre prête pour les tests de pré-saison 2020 le 18 février.
Cependant, même si la Ferrari 2020 était prête à rouler plus tôt sur la piste, des directives spécifiques ont été écrites dans le règlement sportif pour lannée prochaine afin de sassurer quaucun avantage injuste ne peut être obtenu à partir des premiers tests de pneus.
Pirelli peut effectuer 25 jours de tests privés au total entre le 1er février et une semaine après la dernière manche de la saison, qui aura lieu à Abu Dhabi le 29 novembre.
Si un test est effectué avant le premier tour de la saison, comme le sera Ferrari, seules les voitures modifiées 2018 ou 2019 sont autorisées à être utilisées. Cela empêche tout travail en 2020 dêtre mené avant les tests collectifs, qui sont passés de huit jours à six pour 2020.
Bien que les pneus de 18 pouces fassent partie dun nouvel ensemble de règlements techniques pour 2021, les règles stipulent également que les tests de pneus doivent obtenir des informations sur les pneus, les jantes et les enjoliveurs de roues et rien de plus.
Cela signifie que toute équipe participant aux essais de pneus ne doit utiliser aucune «voiture ou sous-composante» destinée à fournir des informations techniques pour 2021.
Parmi les modifications apportées à la réglementation des tests en 2020, il y a la clause selon laquelle le test traditionnel daprès-saison sera étendu à trois jours, avec au moins une journée effectuée par un pilote de course régulier de 2020 pour échantillonner les pneus 2021.
Cela nécessitera une voiture à mules pour accueillir les roues de 18 pouces et bien que toutes les équipes devraient être en mesure de répondre à cette demande, si lune dentre elles ne le peut pas, elle devra renoncer à cette journée supplémentaire de test.
Un jour de lépreuve doit également être effectué par un pilote qui na pas participé à plus de deux courses de Formule 1 au cours de sa carrière. Auparavant, ces «recrues» étaient nécessaires pour deux jours de test tout au long de lannée, mais la possibilité réduite est un héritage de tests encore restreint en 2020.
Les équipes sont libres de décider si le pilote débutant utilise une voiture de 2020 ou une mule qui peut tester les roues de 18 pouces pour 2021.
