Kubica, qui a été remplacé par Nicolas Latifi chez Williams en 2020 après un retour difficile en F1, a déjà souligné son ambition de combiner un rôle de simulateur de F1 avec un programme de course ailleurs.
Comme indiqué par Motorsport.com plus tôt cette année, la direction de Kubica était en contact avec Audi pour évaluer son avenir après la F1, mais le patron du sport automobile, Dieter Gass, a indiqué depuis que le constructeur conserverait probablement sa gamme pour 2020.
Mais BMW, qui avait perdu contre Audi dans les trois titres en 2019, fait actuellement lobjet dune révision de sa structure et de son alignement de pilotes, ouvrant potentiellement la porte à un siège de course après que Kubica a indiqué quun commutateur DTM était probable.
Kubica a déjà testé une voiture DTM après avoir conduit une Mercedes à moteur V8 en 2013 au cours dun test qui a impressionné le constructeur.
"Jaimerais remercier BMW Motorsport pour lopportunité de tester à Jerez avec la BMW M4 DTM", a déclaré Kubica, qui a couru pour BMW en F1 entre 2006 et 2009.
"Je suis déjà très impatient de faire lessai et de faire connaissance avec la voiture de course DTM avec son moteur turbo. Je peux très bien imaginer un avenir dans le DTM.
"Je cherche un nouveau défi, et le DTM n’est certainement que cela. La série a un peloton de première classe et le standard de conduite est extrêmement élevé. Cependant, nous devons d’abord attendre de voir comment j’ai passé le test. "
Jens Marquardt, le patron de BMW Motorsport, a ajouté: "Nous sommes ravis d’offrir à Robert Kubica la possibilité de prendre part aux essais de Jerez.
"Robert est un grand nom sur la scène internationale du sport automobile, avec beaucoup d’expérience dans des séries prestigieuses comme la Formule 1.
"Nous sommes maintenant très intrigués par le résultat de ses essais au volant dune voiture de tourisme, notre BMW M4 DTM."
Motorsport.com comprend que Kubica pourrait également potentiellement tester pour le client WRT Audi.
Audi tient à ce que lex-coureur du Championnat dEurope de Formule 3 Jonathan Aberdein reste proche de la marque après une première année prometteuse au DTM, tandis que lavenir du pilote de développement de Haas, Pietro Fittipaldi, semble moins clair, malgré son intérêt à rester dans la série.
Le team WRT de Privateer a besoin de pilotes avec un soutien financier, ce qui fait de Kubica – qui a rapporté environ 15 millions € à Williams en 2019 – un candidat intéressant.
Le principal soutien de Kubica, PKN Orlen, est un facteur supplémentaire à prendre en compte, car la société souhaite rester en F1 sous un certain format.
Jusquici, le marché des pilotes DTM est resté calme. A-Martin de R-Motorsport travaille toujours sur la composition de son programme 2020, Audi devrait conserver son offre et BMW procéder à sa révision structurelle.
BMW est le seul constructeur à confirmer sa formation pour le test des recrues. Nick Yelloly effectuera également des essais aux côtés de Kubica les 10 et 13 décembre.
