La WRC passera aux machines hybrides pour 2022 – mais si Citroën avait déjà pris un congé sabbatique pour se préparer à de nouvelles réglementations, un porte-parole de PSA Motorsport a confirmé qu’il ne participerait pas à la prochaine génération de la série.
"PSA Motorsport a confirmé le programme du Championnat du Monde dEndurance de Peugeot", a déclaré le porte-parole. «Notre engagement envers la Formule E [avec DS] se poursuivra et nous ne lancerons pas trois programmes hybrides électriques. Citroën ne sera pas en WRC à partir de 2022, cest certain.
«Pour ce qui se passe maintenant, il ny a plus de nouvelles. Nous attendons et voyons.
"Il est certain que le programme client de Citroën avec le C3 R5 sera poursuivi."
PSA a confirmé vendredi à Motorsport.com être en négociation avec le pilote principal Sébastien Ogier.
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Le porte-parole a ajouté: «En ce qui concerne la WRC, il y a effectivement des discussions avec Sébastien Ogier à propos de sa participation en 2020.
«À ce stade, mentionner les différentes hypothèses serait une spéculation. Nous reviendrons vers vous très bientôt. "
L’annonce de la disparition de Citroën d’ici à la fin de 2021 au plus tard confirmera que la société – et PSA – s’est éloignée du plus haut niveau depuis le WRC depuis 1986, lorsque Citroen avait mis en conserve son groupe B BX 4TC et le 205 T16 E2 de Peugeot perdu au passage dans le groupe A.
Reste à savoir si le championnat du monde de Citroën aura lieu le mois prochain ou dans deux ans, mais les trois constructeurs WRC restants s’emploient activement à l’horizon 2022 et hybride.
Une réglementation ferme est attendue de la FIA d’ici la fin du mois prochain.
