La Bathurst 1000 a été laissée trois fois sans conduire à temps plein à la veille de la saison 2019, cédée par Garry Rogers Motorsport à Richie Stanaway dans le cadre de l’accord de parrainage de Boost Mobile.
Trois ans plus tard, Triple Eight a presque immédiatement engagé Tander en tant que copilote en enduro pour Shane van Gisbergen – un duo qui lui a valu trois podiums des quatre courses de fond, y compris une victoire sur la Gold Coast.
Sexprimant sur le podcast Below the Bonnet, Tander a révélé que limpressionnante campagne denduro avait suscité lintérêt des équipes pour un retour à temps plein en 2020.
Mais il a ajouté quil ne se laissait pas tenter par rien de ce qui était potentiellement proposé, un rôle de copilote avec une équipe de premier plan. La préférence de Tander par rapport à un entraînement à temps plein non compétitif.
"Le téléphone a sonné plusieurs fois au cours des trois ou quatre dernières semaines", a déclaré Tander.
«Beaucoup de gens ont demandé, depuis ce qui mest arrivé en janvier, allez-vous essayer de revenir à temps plein en 2020? Et j’ai dit que je ne le ferais que si j’étais dans une voiture que je savais vraiment capable de résultats.
«Je me suis retrouvé dans une position avec Triple Eight, jai une voiture que je sais quand nous allons sur la piste, chaque fois que nous allons sur la piste, nous avons une chance de gagner la course. Cela fait longtemps que je suis dans cette position.
“À moins que [le patron du Triple Eight, Roland Dane] l’année prochaine, n’utilise une troisième voiture pour moi, je ne vois aucune envie de revenir.
«Si j’étais dans une voiture capable d’être classée parmi les trois meilleures, les cinq meilleures chaque week-end, alors oui, vous y penseriez – mais je pense que la réalité de l’embauche d’un homme de 42 ans pour revenir dans cet environnement est très difficile. svelte."
Pour en savoir plus sur Garth Tander, consultez le dernier épisode de Below the Bonnet.
