Les règles devaient être ratifiées par le Conseil Mondial du Sport Automobile ce mois-ci, mais la FIA et lorganisation F1 ont demandé aux équipes dapprouver un report jusquen octobre.
Lire aussi:
Cependant, ils nont pas tous signé une lettre qui a été distribuée au Canada, McLaren faisant partie des personnes censées avoir émis des réserves sur le libellé de la version originale. La question sera maintenant abordée lors dune réunion à Paris jeudi, en prévision de la réunion principale du WMSC.
Renault a déjà fait savoir quil craignait quun délai supplémentaire ne permette de modifier en profondeur le projet de réglementation, et McLaren partage cet avis.
"Nous voyons le même risque", a déclaré Seidl à Motorsport.com. "Mais d’un autre côté, nous faisons confiance à la FIA et à Liberty, qui savent ce qu’ils font et savent ce qui est bon pour le sport à l’avenir.
"Certains principes ont été acceptés. Nous n’avons pas de règlement définitif, nous espérons seulement que cela reste comme ça, ce qui, à notre avis, est la bonne chose."
"Je pense que nous devons voir maintenant quel est le résultat. Au final, cela ne fait pas une différence énorme. Lessentiel pour nous est que les principes énoncés restent en place. Cest notre priorité, pour être honnête . "
Seidl a déclaré que McLaren était heureux dattendre les derniers détails des règles avant de sengager dans un programme de recherche et développement de 2021.
"La réglementation actuellement en discussion, ainsi que les groupes de travail en place, constituent une bonne base. De toute évidence, il reste à les affiner. Par conséquent, il n’a pas vraiment de sens de mettre des ressources à la disposition du développement. Mais même pour tout le monde, donc je ne dirais pas que cest un gros problème.
"Comme je lai dit pour nous, il est plus important de sen tenir aux principes qui ont été convenus à lavance et de ne pas sen écarter. Cela a évidemment une influence sur lavenir de la configuration optimale."
