Les États-Unis ont découvert le nouvel habillage N Line de Hyundai lors du Salon de l'auto de Détroit 2019, par l'intermédiaire de l'Elantra GT N Line. Avant cela, l'Europe disposait de la même ligne i30 N, et maintenant, il y a un deuxième ajout à l'écurie de l'autre côté de l'Atlantique.
Hyundai a dévoilé cette semaine la Tucson N Line. Disponible uniquement en Europe pour le moment, le Tucson N Line est le premier VUS Hyundai à arborer cet ensemble de mises à niveau d'apparence et de performances. Considérez-le comme un tremplin pour vous rendre à un badge N approprié, qui améliore encore les performances.
À l'extérieur, la Tucson N Line arbore des pare-chocs plus agressifs avec un motif de calandre sombre à l'avant et de chrome sombre éparpillé. Les jantes en alliage de 19 pouces sont également sombres, de même que les capuchons de rétroviseurs et le becquet arrière. Heck, même les phares ont une apparence plus sombre que d'habitude, mais ils portent également un design unique de phares.
Cela ne produit pas plus de puissance que d’habitude, mais ce n’est pas le but de la compensation N Line.
Hyundai
L'intérieur est un peu moins gussied up. Des sièges sport recouverts de cuir et de daim sont marqués du logo N Line. Des accents rouges sur les sièges s'ajoutent également au volant. Le levier de vitesses a des accents rouges et un habillage en cuir, et il y a aussi un jeu de pédales en alliage.
Tout comme l'Elantra GT N Line, le package ne concerne pas uniquement l'esthétique. La direction assistée et la suspension ont été ajustées pour offrir un sentiment de sportivité moindre aux conducteurs et aux passagers. Les deux garnitures supérieures ont des ressorts avant 8% plus rigides qu'auparavant, ainsi que des ressorts arrière qui ajoutent 5% de rigidité supplémentaire. La direction n'a pas changé physiquement, mais il a été rétabli pour se sentir plus direct, explique Hyundai.
Trois groupes motopropulseurs sont disponibles sur la Tucson N Line Euro-spec. Deux de ces moteurs sont des moteurs diesel liés à un système hybride doux de 48 volts: un moteur de 1,6 litre développant 134 chevaux et un moteur de 2,0 litres permettant de propulser 182 chevaux. Si vous préférez ne pas basculer dans le diesel, il existe également un moteur I4 essence de 1,6 litre développant 174 chevaux. La traction avant et la traction intégrale sont également disponibles. La configuration de 1,6 litre représente la "base" Tucson N Line, elle ne reçoit donc pas la configuration plus rigide que les deux autres versions.
