Alors que la Mazda Miata et la Fiat 124 Spider sont considérées comme des boîtes de vitesses manuelles, un certain nombre d’entre elles sont également vendues avec des boîtes de vitesses automatiques. C'est ce dernier échangeur de pignons qui est au centre d'un rappel récent.
Mazda, Fiat et le fournisseur Aisin ont rappelé 14 370 exemplaires de la Mazda MX-5 Miata 2016-2019 et 8 933 exemplaires de la Fiat 124 Spider 2017-2019. Tous les modèles concernés sont équipés de transmissions automatiques, car le problème provient d'un composant utilisé pour contrôler la logique de décalage de ces transmissions.
Le problème provient du module de contrôle de la transmission d'Aisin. Selon le rapport de défaut envoyé à la NHTSA, "en raison d'une logique de contrôle inappropriée du logiciel de commande d'embrayage … [electrical noise] provoquer une rétrogradation inattendue du véhicule. "Une rétrogradation demandée par tout le monde signifie que la voiture peut incliner son nez par inadvertance et commencer à décélérer, ce qui pose un problème de stabilité et peut-être augmente le risque d'accident.
Heureusement, Fiat Chrysler et Mazda ne sont pas au courant d’accidents ou de blessures pouvant être liés à ce problème. Mazda a d'abord découvert le problème après avoir reçu un rapport de terrain d'un propriétaire américain. Un deuxième rapport a finalement été publié, mais ces rapports ne mentionnaient ni accidents ni blessures.
Étant donné que le problème est lié aux logiciels, les techniciens doivent uniquement effectuer une mise à jour logicielle rapide pour remédier au problème. Les propriétaires seront avertis par courrier en première classe à la fin du mois de mars.
