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Photo par : Giorgio Piola
Le câblage est acheminé autour de l’aile avant par les mécaniciens d’Aston Martin, puis connecté au réseau de sondes Kiel de style Tour Eiffel qui est monté sur la section extérieure de l’aile avant de l’AMR21 pour aider à collecter des données pendant la pratique.
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Photo par : Giorgio Piola
Une vue grand angle de l’aile avant de l’AMR21 avec les tableaux de style Tour Eiffel montés des deux côtés. Ceux-ci recueilleront des données basées sur le flux d’air autour de l’aile avant et de l’ensemble de roue avant.
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Photo par : Giorgio Piola
Ferrari a également monté un réseau de sondes Kiel sur le SF21, prêt à l’entraînement, car il cherche à capturer des données à l’arrière de la voiture. Notez comment le réseau est formé afin que les sondes soient plus inclinées vers le flux provenant des roues arrière et du diffuseur.
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Photo par : Non crédité
Un coup d’œil sous les capots de la Mercedes W12 sans la carrosserie du capot latéral et du capot moteur. Notez le plénum d’admission bulbeux qui se traduit par un renflement sur le côté des capots moteur des W12 et AMR12.
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Photo par : Non crédité
Les mécaniciens Red Bull inclinent le sol pour le glisser sous la voiture, prêt pour le montage, nous donnant une vue imprenable sur les éléments aérodynamiques utilisés sur le bord d’attaque et le long du côté du sol où il devait être effilé pour 2021.
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Photo par : Giorgio Piola
La McLaren MCL35 est équipée d’un aileron arrière à force d’appui élevée et complétée par un double arrangement en T.
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Photo par : Giorgio Piola
La livrée blanche unique du RB16B permet d’identifier plus facilement les découpes réalisées dans les ailes des pontons qui servent à maintenir la légalité grâce aux éléments situés en dessous, que ce soit au sol ou sur les barges.
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Photo par : Giorgio Piola
L’AlphaTauri AT02 avec le capot moteur retiré nous donne une bonne vue du système de refroidissement de type selle qu’il utilise.
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Photo par : Andy Hone / Images de sport automobile
Vue d’ensemble de l’arrière de la Red Bull RB16B avec sa livrée unique – notez l’aileron arrière en forme de cuillère et notez la petite sortie de refroidissement arrière.
15/10
Photo par : Andy Hone / Images de sport automobile
Vue latérale des plaques d’extrémité de l’aile arrière de la Red Bull RB16B qui présente une découpe en gradins dans le coin supérieur, des gâches ascendantes et des persiennes sinueuses dans la section qui surplombe. Notez également les virures de lavage verticales sur le bord inférieur de la plaque d’extrémité.
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Photo par : Non crédité
Gros plan sur le châssis et les éléments de suspension intérieurs de la Mercedes W12, y compris l’amortisseur de soulèvement avec son agencement de ressorts Belleville.
15/12/15
Photo par : Non crédité
Un gros plan de l’ensemble de frein avant du W12 sans la carrosserie du tambour attachée montre les détails internes, y compris la tuyauterie de dérivation supérieure et inférieure
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Photo par : Giorgio Piola
La vue latérale du nez du RB16B montre l’entrée du conduit en « S » au-dessus du cap
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Photo par : Non crédité
Gros plan sur le conduit de frein avant Alpine A521 – notez l’entrée auxiliaire dans la moitié inférieure juste derrière les deux winglets.
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Photo par : Non crédité
Le nez et l’aile avant de l’Alpine A521 depuis une vue arrière offrent certains détails qui sont généralement masqués par la roue avant lorsqu’elle est montée sur la voiture.
