Sa course ayant été compromise par une crevaison après son premier arrêt au stand, Lawson tentait de regagner les positions perdues lors du deuxième redémarrage de la voiture de sécurité lorsqu’il a tenté de dépasser le leader du championnat Kelvin van der Linde dans la descente jusqu’à la chicane finale.
Mais les deux pilotes se sont heurtés au freinage, envoyant van der Linde sur le chemin de son coéquipier Mike Rockenfeller et obligeant à la fois Arjun Maini et Esteban Muth à prendre des mesures d’évitement.
Les deux pilotes d’Abt Sportsline se sont retirés de la course peu de temps après en raison des dommages, tandis que Lawson lui-même s’est retiré plus tard dans les stands après avoir été frappé d’une pénalité de passage pour l’incident.
Rockenfeller a fustigé le Kiwi immédiatement après l’accident, déclarant « Je ne sais pas ce qu’il fumait » dans une interview diffusée en direct à la télévision pendant la course, tandis que van der Linde a également exprimé sa frustration face au mouvement qui a causé son premier DNF de la saison.
Cependant, le pilote d’AF Corse Lawson estime que van der Linde était également en partie responsable de l’incident et a éclairci l’air avec le Sud-Africain.
Lorsqu’on lui a demandé s’il serait moins agressif en piste après sa collision avec le duo Abt au Nurburgring, Lawson a répondu : « Non, je ne changerais pas ma façon de conduire.
« L’accident de dimanche, je l’ai revu. J’ai parlé aux pilotes Abt, j’ai au moins parlé à Kelvin après la course parce que nous comprenons tous que ces choses se produisent en piste et qu’il est important de ne pas laisser cela perturber tout en dehors de la piste. Tenir les choses contre les gens n’est pas vraiment nécessaire.
« Donc, l’accident lui-même, nous l’avons examiné et honnêtement, à partir du moment où je me suis engagé à tenter la passe, je ne pouvais rien.
«Je me suis transformé. Avant même d’arriver au virage, en ligne droite il tournait vers moi au freinage et il m’a poussé dans l’herbe, c’est pourquoi je n’ai pas pu m’arrêter aussi bien.
« Mais c’est quelque chose qui appartient maintenant au passé et c’est quelque chose sur lequel nous sommes tous prêts à passer à autre chose et à nous concentrer sur ce week-end. »
Plus tôt dans le week-end, Lawson n’a pas eu la chance d’être lancé en tête-à-queue par Markus Winkelhock d’Audi, qui remplaçait une autre pilote Abt Sophia Floersch lors de son premier départ en DTM depuis 2010.
Le joueur de 19 ans pourrait revenir à seulement 13e à l’arrivée et perdrait plus tard plus de terrain face à van der Linde dans la lutte pour le titre suite à sa collision avec le pilote Audi dans la course 2.
S’exprimant avant la cinquième manche de ce week-end au Red Bull Ring, Lawson a révélé qu’il avait eu une « discussion animée » avec Winkelhock dans le parc fermé, après avoir été « très très contrarié » par le triple vainqueur des 24 Heures du Nurburgring pour avoir « ruiné » son course.
« Nous sommes entrés dans le virage 2 et ce n’est pas un virage où vous iriez pour dépasser quelqu’un », a-t-il déclaré.
Il n’y a pas vraiment de possibilité de faire descendre votre voiture à l’intérieur. C’était donc vraiment inattendu pour moi.
«Il a essentiellement heurté le trottoir et [then] a heurté ma voiture et m’a fait tourner. Cela a fondamentalement ruiné notre course.
« J’étais évidemment très très contrarié qu’un gars qui remplace le week-end [and] ne marque pas de points pour son propre championnat a éliminé un concurrent de l’autre équipe.
«Je sortais de la voiture et Markus était à côté de moi, et il est venu vers moi et en gros, nous avons eu une discussion et j’étais assez contrarié. Mais j’ai l’impression que parfois, lorsque ces choses se produisent après une course comme celle-ci, il est assez normal d’avoir ces discussions animées.
« Je n’ai rien dit d’offensant ou quelque chose comme ça, donc ce n’était pas censé offenser Markus ou quoi que ce soit. »
