Au début de la course, van der Linde a dû travailler dur pour repousser Philip Ellis et Marco Wittmann, le trio courant sur trois de large dans la descente vers le virage 1.
L’homme d’Abt Sportsline van der Linde a réussi à conserver la tête alors que Wittmann s’est retiré de la bataille et Ellis a été forcé à écarter le virage 1, mais il a dû le refaire après que la voiture de sécurité a été déployée pour récupérer le Mucke Mercedes de Maximilian bloqué. Bouh.
Au redémarrage, Ellis était à nouveau le plus rapide des deux mais la ligne intérieure a fait le jeu de van der Linde, qui a de nouveau réussi à repousser les avances du pilote Winward Mercedes pour rester en tête.
Après avoir fait face à la menace initiale d’Ellis, van der Linde a effectué une course sans problème jusqu’au drapeau à damier, prenant l’arrivée avec cinq secondes d’avance sur la Mercedes Toksport de Luca Stolz et Ellis.
Stolz a été le plus impressionnant des nouveaux venus sur le Nürburgring, se qualifiant avec une solide cinquième place sur la grille et passant à la troisième place dès le début, avant de terminer deuxième devant Ellis.
Ellis a couru deuxième pendant une grande partie de la course mais a dû céder une place à un Alex Albon hors de position après avoir coupé la chicane finale, tombant également derrière Stolz dans le processus.
Mike Rockenfeller a effectué une charge impressionnante de la 16e à la quatrième place dans la deuxième Abt Audi, aidé par un long premier relais qui lui a permis de courir dans l’air clair jusqu’au 32e sur 40e.
Une cinquième place pour le pilote HRT Mercedes Maximilian Gotz l’a propulsé à la deuxième place du classement des pilotes, alors que Wittmann a terminé sixième dans une BMW Walkenhorst équipée de 25 kg de lest de succès.
Sheldon van der Linde a franchi la ligne d’arrivée en septième position sur la BMW Rowe Racing, parti 18e.
Le finaliste du DTM de l’année dernière, Nico Muller, a effectué une récupération impressionnante après s’être qualifié à la 17e place – une place derrière Rockenfeller – mais deux pénalités de cinq secondes pour des infractions distinctes ont laissé le pilote de l’équipe Rosberg huitième à l’arrivée.
Pour compléter le top 10, Mercedes Daniel Juncadella (GruppeM) et Arjun Maini (GetSpeed), ce dernier remportant son premier point en DTM.
L’équipe Red Bull Ferrari a connu sa pire sortie en DTM jusqu’à présent, Liam Lawson et Albon n’ayant pas terminé dans les points après avoir été impliqués dans des collisions distinctes.
Liam Lawson courait dans le top 10 lorsqu’il a été lancé dans une vrille par le retour du DTM Markus Winkelhock au virage 2, tombant à l’arrière du peloton.
Lawson n’a pu revenir que 13e après l’incident tandis que Winkelhock a été frappé d’une pénalité de passage au volant pour avoir causé la collision.
Albon, quant à lui, a également été contraint à une vrille après avoir été touché par Maini dans le même virage plus tôt dans la course, et a ensuite été contraint à l’abandon avec ce qui semblait être un problème technique.
Les débuts de Porsche en DTM se sont terminés par un abandon après que Michael Ammermuller a subi des dommages terminaux au séparateur avant de sa 911 GT3 R dans les premiers tours.
Plusieurs autres nouveaux arrivants ou revenants du DTM ont également connu des moments difficiles au Nurburgring, Christopher Haase – remplaçant Dev Gore chez Team Rosberg – souffrant également d’un DNF en raison de dommages causés par un accident.
Winkelhock n’était que 16e après avoir purgé son drive-through, privant l’équipe Abt d’une chance de tripler les points, tandis que Christian Klien n’a pu terminer que 15e dans la McLaren JP Motorsport après avoir dû courir large pour éviter la Ferrari d’Albon en panne.
