Lors des dernières étapes du Grand Prix de Catalogne en juin, la combinaison de course en cuir du pilote Yamaha Quartararo a été complètement ouverte et il a été contraint de jeter son plastron.
Il a continué jusqu’au drapeau à damier malgré le problème et s’est ensuite vu infliger une pénalité de trois secondes, ce qui l’a ramené à la sixième place, après avoir déjà été rétrogradé de la troisième à la quatrième pour une violation des limites de la piste.
Les règles stipulent que tout l’équipement du coureur doit être attaché lorsqu’il est sur la piste, mais étaient vagues concernant ce qui doit être fait si quelque chose lui arrive et quelle pénalité cela encourrait.
À partir du GP d’Autriche de ce week-end, la Direction de course MotoGP sera désormais en mesure d’envoyer des messages au tableau de bord des pilotes les informant de résoudre tout problème d’équipement.
Le directeur de course MotoGP, Mike Webb, a expliqué que l’avertissement de problème technique actuel n’était pas approprié pour un problème d’équipement du pilote, d’où le nouveau type de message.
« En cas de problème ou de fixation défaite sur l’équipement du pilote, ou quelque chose qui n’est pas immédiatement un problème mais qui doit être réparé, c’est une situation différente », a-t-il déclaré.
« Nous avons donc un nouveau signal sur le tableau de bord, il indique « équipement » sur le tableau de bord des pilotes et la signification a été expliquée aux pilotes et aux équipes : il y a un problème avec votre équipement et vous devez le réparer immédiatement.
Le Directeur de Course Mike Webb avec les Commissaires FIM MotoGP et les représentants
Photo par : MotoGP
« Si cela signifie entrer dans les stands pour le réparer, OK.
« Ou si vous pouvez le réparer vous-même sur la bonne voie, ce n’est pas grave non plus.
« Ce que nous exigeons, c’est que vous répariez le problème immédiatement, il y a donc un nouveau message sur l’équipement du pilote. »
La Direction de Course pourra également envoyer des avertissements aux coureurs sur leur comportement en piste, à la demande des commissaires sportifs.
Il s’agit d’aider les commissaires sportifs à distinguer si une action « limite » sur la piste était simplement une erreur, les répétitions de l’action étant considérées comme n’étant pas une erreur de jugement et entraînant une pénalité.
Webb dit également que les nouveaux messages viennent juste d’entrer en service car ils « prennent un peu de temps », car les fabricants de tableaux de bord et les sociétés de chronométrage doivent mettre à jour leurs systèmes pour qu’ils soient utilisés.
