Nissan a accepté d’interdire la configuration du groupe motopropulseur bimoteur qu’il a utilisé pendant la campagne 2018-2019 dans le but de contrôler les dépenses de l’équipe.
Cela a mis l’équipe sur l’arrière-plan l’année dernière, car elle a dû revenir à une conception à moteur unique et entamer une nouvelle voie de développement.
Mais pendant la pause de six mois entre l’E-Prix de Marrakech et la première des six courses de Berlin résultant de la pandémie mondiale, l’équipe a fait des progrès significatifs avec son logiciel.
Cela a permis au champion 2015-16, Sébastien Buemi, de passer de la 11e place du classement des pilotes à la quatrième place des derniers points, dont trois podiums lors des cinq dernières courses.
De même, son coéquipier Oliver Rowland est passé de la neuvième à la cinquième place du championnat après avoir remporté sa première victoire en FE dans l’avant-dernière course de l’année depuis la pole position.
Nissan e.dams a confirmé qu’il continuerait avec la machine IM02 pour les quatre premières courses de la nouvelle saison avant d’introduire un nouveau système de transmission en avril.
L’équipe a toujours accueilli un lancement officiel, qui a eu lieu dans la voie des stands après la première journée d’essais de pré-saison sur le circuit Ricardo Tormo à Valence.
La décision de Nissan de retarder la voiture jusqu’à ce que l’E-Prix de Rome soit conforme aux règles d’homologation révisées introduites à la suite de la pandémie.
Des équipes telles qu’Audi, Mercedes et Mahindra Racing ont choisi de faire rouler un tout nouveau groupe motopropulseur, qu’elles devront conserver pendant deux saisons.
La deuxième option est de reporter la voiture existante pour 2020-2021, puis d’introduire une nouvelle configuration pour 2021-2022 qui doit être utilisée également pour l’année suivante.
Nissan, cependant, a suivi l’exemple du champion des équipes en titre DS Techeetah en échelonnant l’introduction de sa machine à mi-chemin de la campagne.
Buemi a déclaré: « Je pense que nous avons fait du bon travail l’année dernière en terminant deuxième du championnat par équipes. Nous sommes venus de P4 lors de notre première saison. [2018-19 when Nissan took over the e.dams FE squad from sister company Renault], il reste donc une étape à franchir.
« Nous sommes venus [to Valencia] avec quelques mises à jour qui nous aideront à défier les grands. «
Buemi a terminé la première journée des essais de pré-saison en 12e position, 0,503s derrière le rythmeur Porsche Andre Lotterer, tandis que Rowland s’est classée 14e en tant que DS Techeetahs classée deuxième et troisième.
