La construction révisée a été choisie après que divers prototypes aient été testés le vendredi du GP du Portugal.
Pirelli a analysé les données des équipes, et l’option privilégiée a ensuite été homologuée pour la saison prochaine par la FIA.
Tous les pilotes disposaient de deux ensembles de pneus neufs pour les FP1 et FP2 à Bahreïn, principalement pour permettre aux équipes de les maîtriser au fur et à mesure du développement de leurs packages pour 2021.
Hamilton semblait initialement réticent à critiquer les nouveaux pneus, mais il ne s’est pas retenu, suggérant que le sport devrait s’en tenir au plan d’origine et utiliser les pneus 2019 pour une troisième saison.
«Je fais de mon mieux pour ne rien dire», a-t-il dit lorsqu’on lui a demandé ce qu’il en pensait.
«Ce que je veux dire, c’est que le week-end, le week-end, chaque année, nous avons une équipe de Pirelli. J’ai le plus grand respect pour les gars qui viennent ici et chargent nos pneus, les amènent ici et nous assurent notre sécurité. Et ils font un travail incroyable.
« Nous avons eu le même pneu ces deux dernières années. À la fin de 2019, ils ont apporté un nouveau pneu, ce qu’ils font normalement. Et c’était bien pire. Alors ils ont juste dit: ‘D’accord, eh bien maintenant nous il suffit de garder le pneu que nous avions l’année dernière.
«Ils ont donc eu deux ans maintenant pour développer un meilleur pneu. Et nous sommes arrivés avec un pneu de trois kilos de plus. Et c’est comme une seconde de pire par tour.
«Et je sais que pour les fans, cela ne fait pas vraiment de différence. Du point de vue du pilote, nous travaillons avec des marques et des partenaires qui sont à la pointe de la technologie, qui élèvent et progressent.
«Et si vous revenez après deux ans de développement, je veux dire, je ne sais pas ce qui se passe.
« Donc ça ne fait vraiment pas du bien là-bas. Et c’est un souci. Je préfère rester sur ces pneus. Si c’est tout ce qu’ils ont, et c’est le mieux qu’ils puissent faire, ce qui est clairement mieux vaut rester avec ce pneu. «
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Hamilton a ajouté qu’il n’était pas facile d’optimiser les pneus de course réguliers pour Bahreïn étant donné que la piste est si différente de la dernière épreuve en Turquie.
« De mon côté, nous ne sommes pas particulièrement satisfaits de l’équilibre que je pense que nous avons. Mais je pense que tout le monde est probablement dans une position similaire là-bas, la piste est assez glissante et il y a des rafales.
«Cette piste fait fonctionner les pneus complètement nuit et jour à des endroits comme la dernière course en Turquie et des endroits comme Portimao.
«Donc, au lieu de faire un tour rapide en essayant de faire monter la température dans les pneus, vous essayez d’aller lentement dans le tour pour ne pas mettre trop de température dans les pneus, car cela génère beaucoup de chaleur. Nous en avons certainement. Travail à faire. »
Alex Albon de Red Bull a convenu que les pneus 2021 n’étaient pas idéaux.
« Ils sont lents », a déclaré le pilote Red Bull. « Et ils ne sont pas vraiment très adhérents. Je pense qu’ils étaient à plus d’une seconde de ce que nous avons maintenant, ce qui n’est pas de bon augure. Nous verrons comment ça se passe. »
