Garcia a remporté sa deuxième pole en trois courses avec un record du tour en GT sur la piste de Sebring de 3,74 milles ce matin, 0,660sec plus vite que son plus proche adversaire.
Cependant, l’Espagnol de 40 ans a déclaré par la suite qu’il était heureux que la structure de la saison 2020 soit atypique et que lui et Taylor aient remporté le championnat GTLM avant d’arriver sans doute à l’événement le plus exténuant du calendrier du championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
L’un des événements phares de l’IMSA, le légendaire Mobil 1 12 Heures de Sebring a été déplacé de son emplacement traditionnel de la deuxième ronde, date de mars, à la fin de la saison en raison de la pandémie de Covid-19.
Garcia a déclaré: « J’ai toujours apprécié cette course. Depuis que nous avons appris le changement de date, je savais que finir à Sebring aurait été très difficile.
«Se battre pour un championnat lors d’un événement aussi difficile aurait été difficile. Je suis content que nous l’ayons résolu, et j’espère que l’année prochaine nous reviendrons à un calendrier normal où personne ne pense aux championnats à Sebring! Daytona et Sebring au début de la saison – ce sont des courses assez grandes à elles seules. Mettre le championnat en jeu serait très stressant.
Décrivant sa manche de qualification, Garcia a déclaré: «C’était un tour parfait. Depuis hier, nous avons un peu fait le tour de la voiture. Avec moins de temps sur la piste que les années passées, les qualifications sont presque aussi un entraînement pour nous. Nous avons joué sur quelque chose de différent et cela semble fonctionner. Les gars de Corvette Racing ont fait un travail fantastique.
«Ce fut une saison incroyable. Cette année j’ai eu ma première pole à Petit Le Mans et aujourd’hui c’est ma première pole à Sebring. J’en suis très, très content aussi. Cela définit comment 2020 a été pour nous. »
Garcia a également déclaré avoir appris de la pole run du copilote Taylor pour le Grand Prix de Cadillac, la course de 2 h 40 à Sebring en juillet.
« Jordan a réalisé un tour très similaire ici en juillet, donc hier j’ai pu comparer nos tours à celui-là, même si c’était presque trois secondes plus rapide que ce que nous avons fait hier », at-il remarqué. «Cela m’a donné un objectif de savoir de quoi la voiture était capable.
«Nous avons fait un gros swing sur la configuration aujourd’hui, mais je savais que c’était possible et que la C8.R pouvait faire un 1:55 ici. Sur les genoux, la voiture se sentait rapide partout. C’est le plus rapide que je connaisse ici. C’était cool avec zéro erreur et je l’ai juste cloué. «
