Leur Ferrari 488 GT3 Evo n°51 détenait une avance de quatre secondes sur la Lamborghini Huracan GT3 Evo FFF Racing de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Marco Mapelli après six heures de la manche centrale du GT World Challenge Europe.
Pier Guidi est passé en tête du peloton devant Mapelli avec un mouvement de contournement à travers les Combes droite-gauche juste avant la fin de la cinquième heure.
Les BMW M6 GT3 #35 de l’usine Walkenhorst de Timo Glock Martin Tomczyk et Thomas Neubauer occupaient la troisième position avec 10 secondes de retard supplémentaires à six heures lorsque la première tranche de points au championnat a été attribuée.
Ben Barnicoat, Rob Bell et Ollie Wilkinson occupaient la quatrième place de la Jota McLaren 720S GT3 qui avait atteint la deuxième place avant de reculer à la suite d’une pénalité de passage pour infraction aux limites de la piste.
Barnicoat a pris la place de Charles Weerts dans l’Audi R8 LMS GT3 #32 WRT juste avant la coupure des six heures, mais est resté près de 50s derrière Tomczyk dans la BMW.
Le WRT Audi Weerts partage avec Dries Vanthoor et Kelvin van der Linde avait progressé rapidement dans le peloton depuis la 54e position sur la grille de 58 voitures.
La Schnabl Porsche 911 GT3-R de Frederic Makowiecki, Michael Christensen et Dennis Nielsen, engagée tardivement pour la course, a terminé sixième.
L’Audi #37 WRT de Nico Muller, Robins Frijns et Dennis Lind occupait la septième position avec moins d’une seconde d’avance sur la Mercedes victorieuse de Raffaele Marciello, Daniel Juncadella et Jules Gounon.
Ils étaient désynchronisés lors des arrêts au stand avec les voitures devant eux car ils ne se sont pas arrêtés lors d’un Full Course Yellow qui a conduit à une voiture de sécurité juste à la fin de la troisième heure.
Ils avaient couru un doublé plus tôt dans la sixième heure avant de faire leurs arrêts au stand.
L’ASP Marc avait mené la première heure entre les mains de Marciello, puis Muller avait pris la tête lors d’une forte averse dans la deuxième heure.
#88 AKKA ASP Mercedes-AMG GT3 : Raffaele Marciello, Daniel Juncadella, Jules Gounon
Photo par : SRO
La pluie a commencé juste après une période prolongée de drapeau jaune après un accident de quatre à Eau Rouge peu avant la demi-heure.
Le pilote Emil Frey Lamborghini Jack Aitken et le pilote d’usine Ferrari Davide Rigon, qui conduisait la deuxième Ferrari Iron Lynx, ont été transportés à l’hôpital pour une évaluation de ce qui a été décrit comme des blessures ne mettant pas leur vie en danger.
La Porsche Rutronick de Kevin Estre et Franck Perera dans la Emil Frey Lambo #163 ont également été impliqués dans l’accident, mais les deux pilotes ont été rapidement renvoyés du centre médical du circuit.
La Mercedes-AMG GT3 de Madpanda a mené la catégorie Silver Cup aux mains d’Ezequiel Perez Companc, Ricardo Sanchez, Patrick Kujala et Rik Breukers en neuvième position devant la première des Porsche, la GPX 911 GT3-R d’ART partagée par Earl Bamber, Matt Campbell et Mathieu Jaminet.
La classe Pro-am était menée au quart de distance par Barwell Lamborghini conduit par Sandy Mitchell, Miguel Ramos, Leo Machitski et Henrique Chaves en 19e position au général.
