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2022 Skoda Fabia Monte Carlo : prix et spécifications

Un constructeur européen a été contraint de défendre le prix énorme de son nouveau véhicule qui doit arriver dans les salles d’exposition le mois prochain.

Skoda a défendu l’énorme augmentation du prix de sa petite voiture Fabia, affirmant que les clients attendent plus des nouvelles voitures et que le constructeur tchèque n’est plus le parent pauvre de Volkswagen.

La Skoda Fabia, une compacte de taille similaire à la Mazda2 ou à la Toyota Yaris, sera commercialisée à partir de 37 990 $ à l’achat lorsqu’elle sera mise en vente le mois prochain.

Cela représente une augmentation de 52 % par rapport à la Skoda Fabia 2021, qui se vendait 24 990 $ en version automatique.

Le directeur de Skoda, Michael Irmer, a déclaré que la tendance à la hausse de la Fabia reflétait celle de la marque.

« Aucun nouveau modèle n’incarne peut-être mieux le parcours de Skoda en Australie que la nouvelle Fabia Monte Carlo », a-t-il déclaré.

« Loin d’être une voiture européenne à petit prix comme elle était perçue au départ, l’année dernière, le prix moyen d’une Skoda neuve à l’achat était de 52 000 dollars… Nous avons lancé la nouvelle génération de Fabia dans sa configuration haut de gamme parce que c’est ce que nos clients nous disent qu’ils attendent d’une Skoda. »

Propulsée par un moteur 1,5 litre turbocompressé de 110kW et 250Nm, la Fabia Monte Carlo est équipée de série d’une transmission automatique à double embrayage à sept rapports qui entraîne les roues avant.

La Fabia est équipée d’aides à la conduite avancées, notamment le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse actif, l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière.

Basée sur les mêmes soubassements que la nouvelle VW Polo, elle dispose d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, ainsi que d’un écran tactile central de 9,2 pouces avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto et chargement de smartphone.

Peu de choses manquent à la liste des équipements – les seules options sont la peinture métallisée (500 $) et un système de stationnement automatique (1000 $).

Ce qui est tout aussi bien, car elle coûte environ 5000 $ de plus que la dernière Polo, qui coûte 28 250 $ plus les frais de route en version automatique, ou environ 33 000 $ au volant.

La décision de Skoda de publier le prix de la machine à l’achat pourrait rendre plus difficile pour les concessionnaires d’ajouter des coûts routiers importants à la facture. La marque sœur Volkswagen a critiqué les vendeurs entreprenants qui ont ajouté des marges bénéficiaires à des modèles recherchés, facturant plus de 90 000 dollars sur la route pour des machines comme la dernière VW Golf R.

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