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15 employés et une usine vide ne suffisent pas pour Red Bull

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Red Bull fait un effort ambitieux avec sa nouvelle division de groupes motopropulseurs, car il cherche à produire son propre moteur pour les nouvelles réglementations F1 qui entreront en jeu dans les prochaines années.

L’opération basée à Milton-Keynes a commencé à travailler sur une usine à la pointe de la technologie sur son campus et a fait une grande campagne de recrutement, en signant un certain nombre d’employés de la division de moteurs F1 de Mercedes.

Mais alors que perdre du personnel au profit d’un concurrent n’est pas idéal pour Mercedes, Wolff est clair que la perturbation de sa propre opération a en fait été assez minime.

Et, s’il admet que Red Bull fait un investissement énorme pour être compétitif, Wolff pense que l’ampleur de la tâche à laquelle est confronté son concurrent ne doit pas être sous-estimée.

Il est bien conscient du type de dépenses que des entreprises comme Mercedes, Renault et Ferrari ont dû faire au fil des ans pour mettre leur infrastructure au bon niveau – et aussi du temps qu’il faut pour faire les choses correctement.

Dans une interview exclusive avec l’édition italienne de Motorsport.com, Wolff a mis en perspective l’ampleur de la tâche à laquelle Red Bull était confronté.

«Nous avons environ 900 personnes travaillant à Brixworth», a déclaré Wolff. «Ils ont approché 100, et ils ont eu entre 10 et 15, principalement du personnel de fabrication, pas de performance. Et à cet égard, si je devais construire une nouvelle usine, je commencerais aussi [like that].

«Mais entre l’embauche de deux poignées de personnes et le fait d’avoir une usine de moteurs compétitifs pleinement opérationnelle, il y a un long chemin à parcourir.

«Je pense que Red Bull peut le faire, avec les ressources qui y sont mises, mais Mercedes et les autres sont dans le sport depuis de nombreuses décennies, construisant la structure.

«Donc 15 gars et une construction de chantier vide ne suffiront pas pour être compétitifs dans trois ans avec une nouvelle unité de puissance.

« Cela dit, nous les prenons très au sérieux car ils forment une équipe formidable et ont les finances pour le faire. Mais si nous savons une chose en Formule 1, c’est qu’il faut du temps. Aucun argent ne peut accélérer la courbe d’apprentissage. . « 

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Wolff a déclaré au cours du week-end du GP d’Espagne que, si plusieurs membres du personnel avaient quitté la division des moteurs HPP de Mercedes, une grande majorité était restée fidèle malgré les offres importantes de Red Bull.

« En interne, c’est assez bon de voir les fidèles, qui ont été approchés, un nombre tellement plus grand que ceux qui ont été attirés », a-t-il déclaré. «Voir cette loyauté et cette intégrité en quelque sorte a confirmé les valeurs de ce groupe.

« Il y avait de très bonnes personnes qui ont été approchées. Des chèques de paie pour les numéros de loterie. Et ils n’y ont même pas pensé deux fois. Ils sont restés parce qu’ils aiment l’environnement et ils aiment ce que nous défendons.

« C’est un bon environnement, et nous avons prouvé que c’est un bon environnement pour travailler et prospérer. Et c’est juste quelque chose qui me rend très fier pour l’organisation de Brixworth. »

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